据悉，Casa Grande工厂是Lucid管理层在寻遍美国13个州的60多地地点后最终决定的，知情人透露可能是巨大的“税收减让”把Lucid管理层吸引到了亚利桑那州，“当年这地方也是特斯拉超级电池工厂选址重点考虑的地方之一，当时内华达州政府可是许诺了13亿美元的税收减让才把特斯拉抢走的。”
Lucid 工厂Casa Grande占地500公顷，投资7亿美元，计划2017年开建，达产后可吸纳2000人就业。目前已经着手在亚利桑那中部学院招聘和培训人员。“该大学为了培养Lucid需要的电动车方面的人才，还特意修改了部分专业设置，”知情人透露。
Lucid打算学习特斯拉的做法，先期通过网络销售，之后再开体验店。目前Lucid Air 也和特斯拉毛豆3一样开始接受预定。量产版的定金是2500美元，而前255辆作为纪念版的预定金为2.55万美元，定金可退，只是预定资格不可转让。最终价格并没有确定，有报道称前期每辆价格会高达16万美元。
据悉，Lucid Air 将和Faraday Future(法拉第未来)、乐视超级汽车一道参加1月份在美国拉斯维加斯举办的CES展览。
虽然计划看起来很美好，Lucid CTO、前特斯拉ModelS首席工程师Peter Rawlinson也承认“2017年初会需要更多的融资”，但始终不愿意透露庞大的资金将从何处来的问题。“乐视只是我们的股东之一”。
Lucid Motors原成立于2007年的Atieva，是电池包初创公司，总部位于美国加州，由前特斯拉董事、华人谢家鹏博士(Bernard Tse)和曾供职于甲骨文公司高级总监的温世铭(Sam Weng)一同创立。谢家鹏任Atieva创始人兼CEO，温世铭担任联合创始人兼首席运营官COO，2009年获得风投Venrock注资。2014年Atieva获得北汽集团以1亿美元入股，约占25.02%股权，随后乐视也投资数千万美元，分别为第一、第二大股东。
2015年底，谢家鹏因“与大股东北汽集团意见分歧”，离开了自己亲手创办的公司。
知情人透露，今年4月，“北汽发现Atieva技术似乎并没有原来想象得好，于是脚底抹油开溜了”，而彼时正如日中天的却渴望技术的乐视义无反顾地当了接盘侠。
2016年10月24日，Atieva正式更名为Lucid Motors。2016年12月，Lucid与三星SDI签约，三星SDI将作为Lucid的首款行政级电动轿车Air的主要电池供应商，该车型将于2018年下半年下线。
不知一月的CES上，我们能否看到Lucid Air 、Faraday Future 代号为 Project91的量产车以及乐视超级汽车LeSee Pro同台展示的情景。
如果三家初创公司Lucid Motors，Faraday Future和LeSEE的亚利桑那工厂、内华达工厂和浙江莫干山三家工厂都需要同一家乐视来融资的话，那加起来35亿美元的工厂建设费用，搁谁肩膀上都压力山大。
