“银隆钛”技术自有亮点 能否成为主流现在定夺为时过早
是的，在各种评价里，多数人承认董明珠厉害，但银隆真的值吗？不少人对于董明珠力挺的银隆钛酸锂电池并不十分看好，更有甚者干脆断言钛酸锂电池未来不会太主流。
对此，笔者想问，谁有看到未来的本事？是否真的懂别人企业的技术核心？正所谓存在即有价值，市场才是“试金石”，“银隆钛”是否会成为主流，最应该让时间来回答，而不是仅仅根据知道的皮毛妄下定论。
对于质疑，银隆新能源董事长魏银仓说：“银隆钛不仅仅是造一个钛酸锂电池，我们过去收购了美国奥钛，是利用收购奥钛在材料界率先掌握材料纳米化技术，长寿命的钛酸锂，全生命周期的绿色可循环，对资源的不破坏，对后代的负责，这是钛酸锂的特质。”
钛酸锂电池也是锂电中寿命最长、安全最高的电池。论生命周期，普通锂离子电池约为1000—2000次循环，钛酸锂则是3万次循环，是前者的15倍。而且银隆新能源已掌握全球顶尖钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大问题”，实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。
钛酸锂电池唯一不足是能量密度偏低，但银隆通过持续的研发，在保持电池使用寿命和耐高低温性能高水准的基础上，所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，银隆还掌握了氢钛研发这一核心技术，将有效解决电池能量密度的问题。
此外，得益于政策的引领与自身的不懈发展，银隆已成为目前全球产业链最全、生产能力最为强大的新能源企业之一，旗下拥有华南区珠海银隆新能源、华北区河北武安新能源、华北区河北石家庄中博汽车以及规划在建的成都新区、兰州、湖北(规划中)、江苏(规划中)七大产业园格局，全国辐射性部署的战略蓝图正在构建。
事实上，银隆多款客车均保持着良好的市场业绩，同时也打造了属于自身品牌的荣誉，无论是打进北京市场的环北京天安门观光线与作为2014北京雁栖湖APEC的仿古铛铛车，还是先后荣膺第二届中美低碳峰会指定用车、北京观光3线首选车型的双层纯电动客车，乃至在全国30多个城市所取得的成交业绩，均表明了银隆确有一定实力。
留个美丽的悬念给未来 我们共同努力留个美丽的世界给未来
所以，对于董明珠与银隆合作的对与错，我们不用过于“纠结”，董明珠有董明珠的理由，银隆有银隆的亮点与核心竞争力，未来的答案就交给未来吧。
但无论是董明珠还是银隆，他们都有一个共同的心愿：留住蓝色的地球，留个美丽的世界给未来。在“大环境”面前，我们每个人都不是局外人，都应该怀揣着一颗“绿色心”，深爱这片土地，从绿色出行、节约能源等小事做起。
