折腾了一年，董小姐终于清空了购物车。
也正是在这个会上，王健林对着央视记者说了那句“不多不多不多，就5个亿啊，不多。”
多乎哉，不多也。
乍看之下，董小姐和银隆先生虽然这一年里过的相当坎坷，不过还是在曲折中成功牵手，皆大欢喜。
“这样开车慢一点”
可惜，历史经不起细读。
今年8月份董明珠决定以发行股份的方式全资收购银隆时，银隆的估值是130亿元。而到了12月董明珠以个人身份联合其它资方投资银隆时，银隆的估值变成了104亿元。
虽然全资收购和部分收购估值有差别，但是这些数据中仍然存在着一些蹊跷，而且这20%的打折并不是全部。
按照格力当初的公告，格力电器出资的130亿元可不是现金，而是股票。每股价格15.57元，远低于格力电器20元左右的市场价格。这就相当于格力此次交易暗中付出了更高的成本，银隆股东以更低的价格就拿到了格力的优质股票。
还没有完，格力除了以130亿股票收购银隆股权外，还募集100亿元用于银隆项目建设。这100亿仍然是以股票方式获得，而且只向特定投资者募集。这些特定投资者中，在格力集团和董明珠等高管外，其它6家要么是银隆大股东，要么是银隆股东的关系人。他们获得格力股票的价格，仍然是远低于市场价的15.57元。
貌似可以串出一条线来——格力收购银隆项目中，格力以极其优惠的股票价格向银隆股东分两次输送交易价值。而其中的价差，差不多在一倍左右。
显然这不是一句简单的“买贵了”或者“完全控制权与投资价格不同”就能解释清楚的。
其实此次格力收购银隆项目的疑点还有一堆。
在格力股东会召开前，决定是否收购的敏感时期，银隆突然宣布已经签约千辆新能源客车的巨大订单，但是签约方中信阳光只不过是个马甲公司，刚注册仅一个月、且实收资本为0、无办公地址，甚至这家公司声称的购买千辆车将用于公益活动，也被官方基金会打假，称盗用公章。
另外，在评估机构给银隆的评估报告中，竟然没有在未来现金表中加入资本性支出和营运资金增加额的因素。被业内人士指出后，格力发布了修订报告，银隆的未来现金流迅速缩减十几亿元。然而银隆估值却未受其影响，依然为130亿……
显然这不是一项简单的收购案，其中别有洞天。
董明珠身为格力的品牌代言人，以格力电器在中国制造业的地位，董明珠俨然已经成为中国制造的代言，事实上董明珠本身就相当于格力的无形资产。
董明珠在投资银隆当天面对众多记着讲了这番话：“我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来我们中国成为制造强国的一条必经之路……我今天在这里投资了银隆，我今天就在这里代表银隆说一句话，你用了银隆车，十年保证你不换。电池坏了是我的，没人敢跟我站在一起喊这句话，这就是中国骄傲。”
董明珠利用中国制造代言人的身份，利用执掌格力时获得的无形资产，为自己私人投资的公司代言，本身就是极为明显的利益输送。如果是某位明星在代言过格力之后再以同样的广告词代言银隆，恐怕格力早已将其打入黑名单。
更何况，银隆借格力成为媒体宠儿。格力股东否决对银隆的收购案，董明珠自掏腰包投资银隆，却仍然使银隆借格力上位。
虽然大部分人仍然相信董明珠以不合理价格收购银隆，即使赌上身家依旧投资，甚至利用格力无形资产代言银隆，是为了实现中国制造的弯道超车，但是再美好的的理想也不足以成为道德瑕疵的理由。
“我从来就没有失误，我从不认错，我永远都是对的。”
希望董明珠在弘扬中国制造的道路上也始终保持这份坚定，不忘初心。
