贾跃亭在乐视资金紧绷的时候仍然对智能汽车不肯放手。董明珠在格力收购银隆新能源汽车方案被否之后，执着地拉上首富王健林入股银隆圆造车梦。
眼下又一家实力雄厚的大型科技公司开始追逐新能源汽车梦，这就是中兴通讯。在高调发力汽车无线充电后，中兴进入实质性造车阶段。今年7月已经完成对珠海广通客车的收购，低调在珠海金湾区拿下1200亩土地建设新能源汽车基地，在2017年元月即将破土动工。
在“董小姐”刚刚准备好资金入股银隆的时候，中兴的新能源汽车已经拿到了订单。事实上，中兴通讯造车已非在“做梦”阶段，据记者了解，12月7日，中兴通讯旗下子公司中兴智能汽车有限公司、中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目，将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。
“未来汽车就是带着4个轮子的智能手机”
“我们是在造车，公司在珠海组建团队已经完成，现在车辆已经开始生产，我们希望五年时间，争取在商用车市场做到业内前五。”19日晚间，中兴智能汽车副总经理田锋对记者表示。
此前中兴通信较早研发汽车无线充电，但不曾想，如今真的要造车了。一家成立近30年的通信公司，为什么要进入汽车领域呢？
“中兴通讯进入汽车领域不是在跟风。”田锋对记者表示，“汽车技术经过一百多年的发展，传统车企技术创新已经比较守旧，未来汽车趋势是电动化、智能化，这是中兴通讯的优势。另一方面，新能源汽车是中国制造业升级重要方向，也是中国汽车产业超越欧美的战略机会。我们的视角是未来汽车就是带着四个轮子的智能手机，运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网，包括大数据、云计算，都会进行无缝融合。从这个角度来说，中兴通讯进入新能源汽车的逻辑就非常强了”。田锋称。
另外田锋介绍，中兴通讯进入新能源汽车领域与前董事长侯为贵有较大的关系。“侯总一直支持中兴通讯造车计划，在任期间多次率团考察车厂，广通客车也是侯总划定范围之内的一家。”侯为贵此前接受媒体采访时表示，对新能源汽车公司的寄望是，“再造一个中兴”。
珠海基地明年1月破土动工
从2015年涉足新能源汽车无线充电业务到进入新能源客车制造，是非常连贯的事情。去年10月，记者采访田锋的时候，他担任中兴通信子公司中兴新能源汽车有限公司的副总裁，促成了国内首条大功率无线充电公交商用示范线在湖北襄阳启动。如今他同时兼任了新成立的中兴智能汽车副总经理。
记者还了解到，从去年6月开始，经过一年多时间的谈判，期间得到了珠海市政府的帮助，直到2016年7月取得突破性进展，中兴通迅以数亿元入股珠海广通客车取得70%股份，获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。
10月22日，广通客车已经完成了相关的工商变更。全国企业信用信息公示系统显示，广通客车的法人代表已经变更为中兴通讯执行副总裁田文果。
董明珠入股银隆估值约130亿元，为何中兴通讯几亿资金就取得了控股权，甚至出资额没有达到上市公司公开披露要求。中兴董秘办人士表示，广通客车主业是传统汽车，估值有区别于新能源汽车公司，收购事项还没有彻底完成。
