新建燃油车企将不再被核准
12月20日，国务院对外发布《政府核准的投资项目目录（2016年本）》（以下简称《目录》），这是继2013年、2014年之后第三次对政府核准的投资项目目录作出修订。这次修订《目录》共取消、下放17项核准权限。如果再加上2013年、2014年前两次修订，中央政府层面核准的企业投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。
国务院要求，企业投资建设《目录》内的固定资产投资项目，须按照规定报送有关项目核准机关核准。企业投资建设本目录外的项目，实行备案管理。事业单位、社会团体等投资建设的项目，按照本目录执行。更值得关注的是，《目录》特别提到，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，积极引导新能源汽车健康有序发展。
京沪网约车细则发布：京人京牌沪籍沪牌不变
12月21日，北京和上海两地网约车细则正式落地，其中关于经营网约车的司机和车辆牌照、户籍问题，仍坚持京籍京牌、沪籍沪牌。
在国家规定和授权的基础上，北京网约车细则细化了网约车平台公司、车辆、驾驶员的相关许可和要求，规定网约车平台经营期为4年，到期经审核合格后可延期，网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任，承担车辆、驾驶员的安全管理职责以及为人员和车辆购买相关保险。
而沪牌版的细则中提到，网约车车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”，不再区分燃油车辆和新能源车辆；不再要求网约车驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证；规定网约车驾驶员不能“扫马路”和站点候客——“不得巡游揽客，不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客等要求。
比亚迪一举拿下意大利千万欧元纯电动订单
据外媒消息，比亚迪最近赢得了意大利首个纯电动大巴招标项目。该项目由19台12米大巴及相应的服务组成，总价值超过1000万欧元（合约7200万人民币）。该车队将于明年夏天开始服务皮埃蒙特大区的城市交通，路线覆盖都灵和诺瓦拉在内的重要城市。
该标书由都灵公交运营商GTT于去年秋季公布，主要面向长续航里程、全尺寸的纯电动大巴进行招标。比亚迪经过多轮比拼，又一次击败其他主要欧洲本土大巴制造商，一举拿下订单，成为该标书的唯一供应商。
北京：第11批纯电动小客车产品备案信息发布
12月21日，北京市经信委发布了北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第11批)、北京市示范应用纯电动客车产品备案信息(第5批)、北京市示范应用纯电动专用车产品备案信息(第4批)，共有7款纯电动乘用车车型、5款纯电动客车车型、3款纯电动专用车车型入选。纯电动乘用车车型有：宝马I3、长安新奔奔EV(两款)、北汽EX260、北汽新能源EC180、北汽EU260、北汽EX260。
此外，北京市经信委还发布了北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息(第8批)、北京市示范应用纯电动专用车生产企业备案信息(第4批)。
充电接口新国标实施方案曝光 将稳步推进旧标准升级转换
近日，我们获悉，国家发改委、能源局和工信部发布了《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》，该方案明确，2017年1月1日起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。该方案要求稳步推进旧标准升级转换。(一)开展旧标准充电基础设施改造。充电服务运营商应根据当地新能源汽车发展的实际情况，制定分年度的改造时间表，力争在2017年12月31日前完成改造任务。(二)开展旧标准电动汽车接口升级改造。(三)区别对待专用领域充电基础设施。对于专为公交、大巴、环卫、出租服务、不向社会车辆开放的专用充电基础设施升级改造时间可依据用户需求适时安排改造。
