五、充换电设施规划
目前各主要城市已分别研究制定电动汽车充电设施总体发展规划，根据电动汽车产业发展情况积极推进充电设施建设。而在充换电设施规划过程中必须考虑以下几项因素：
电动汽车交通密度与充电需求的一致性
充电站服务能力（半径）
城市总体规划和路网规划
区域的输配电网现状
未来电动汽车发展趋势和需求
在产业发展初期，按集约化利用土地、标准化建设施工、满足消费者需求的原则，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划，科学确定建设规模和选址分布，适度超前建设。通过总结试点经验，确定符合区域实际和电动汽车特点的充电设施发展方向。
六、中国电科院的技术成果
国家电网公司是我国电动汽车充换电设施规划、建设和运营产业的领军企业，作为国网公司内专业的科研机构，中国电力科学研究院在电动汽车充换电设施仿真与规划技术方面已取得了重要成果。
有序充电技术方面
提出了不同充电模式下电动汽车分散式和集中式协调充电管理策略；提出了不同时空分布条件下，实现配电网多目标优化的电动汽车集群有序充电控制策略；开发出电动汽车有序充电控制管理系统，为开展电动汽车与电网的双向互动的研究提供了重要基础。
电动汽车对电网影响方面
提出了快充模式下电动汽车群体充电对电能质量（电压水平、电压暂降和谐波等）的影响规律；掌握了规模化电动汽车快速充电及随机瞬时充电对配电网安全性和适应性的作用机理；总结出在满足配电网安全的前提下制约电动汽车接入电网的关键因素。
电动汽车与电网互动方面
优化了不同充电模式下输配用多级控制间的协调模式与互动方法；提出了与分布式可再生能源相融合的电动汽车充电网络能量协调控制策略；建立起电动汽车与电网间能量与信息双向互动的激励机制与组织框架。
充换电设施规划方面
通过标准化工作确立了充换电设施配置的基本原则与规范；明确电动汽车充换电设施的规划步骤，提出交流慢充与直流快充相结合的市区公共充换电设施布局优化方案；基于地理信息引擎开发出适用于广域充换电服务网络的电动汽车充电站智能优化布点和可视化规划软件。
这些研究成果将在未来几年内对电动汽车充换电网络的建设起到积极的指导和推动作用。
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