深陷乐视资金与舆论漩涡的贾跃亭再一次站在了众人面前。
北京时间1月4日，乐视战略伙伴Faraday Future（以下简称“FF”）在美国拉斯维加斯CES展的前夜正式发布首款量产汽车FF91。为了展示这款至关重要的新车的自动驾驶功能，贾跃亭的亮相方式是从车内走出来，他按了一下位于B柱上的按钮，但本应该自动泊车的FF91却并没有动。经过了略显尴尬的等待后，现场灯光重新调暗，这一次，在黑暗中新车亮起车灯缓缓驶向了舞台中央。
这样尴尬的一瞬间很像现在负面缠身的乐视——也许只是小困顿，也许是大隐患，卡在冲向未来和资金危局之间的乐视，正面临着破灭和光环两种截然不同的命运。而此刻发布的FF91虽然只是乐视和战略伙伴的首款量产车，与乐视汽车和乐视网上市公司的关联并不明显，但因着贾跃亭本人这条连接的纽带，FF91被视为能够解决乐视当下资金危局，进入柳暗花明的关键——抑或是压垮乐视造车的最后一根稻草。
此时，距离贾跃亭发布那篇题为《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没还是把海洋煮沸？》的内部信已近两个月。在这两个月期间内，关于乐视融资困难、欠款、裁员等负面信息接连而出，而连续下跌的股价更是成为乐视资金危局的“风暴眼”。此时此刻，FF91已经成为乐视现有或潜在投资人眼中衡量其造车能力以及投资信心的一块试金石。
从技术参数和抢眼的数据来言，贾跃亭“献宝”般递出的这款车的确有不少让人惊艳之处，但因其2018年才能交付量产车，外界并未完全打消此前蓄积已久的质疑。这家2年半前初创于美国的互联网造车公司FF也仍然面临着不小的挑战。
继此前高管出走的消息被爆出后，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊离职的传闻也甚嚣尘上。尽管“在首款量产车问世前”这个微妙的时间点他本人进行了辟谣，但在这场至关重要的发布会上，他却并未现身，这让人觉得很意外。而针对FF的资金状况，也有消息称，如果在2017年2月底没有找到新融资的话，FF的资金将难以为继。
FF首款量产车能否解乐视当下资金的危局？这款车带给乐视的到底是拖延出来的时间还是事关未来的珍贵信心？贾跃亭此刻仍走在钢丝绳索上。
还魂丹or绝命草？
看的出，贾跃亭在拉斯维加斯亲自驾驶并掀开了FF首款量产车FF91的面纱，他是满怀期待的。“今天，FF向全世界展示了第一台颠覆性的量产车。这是汽车产业由汽油时代、电动时代，过渡到互联网生态电动时代的一个里程碑。”贾跃亭在现场情绪激动。现场，他首次对外用全英文进行演讲，虽然略显生涩和吃力，但他认为，这切合FF国际化的身份，也希望“赢在真诚”。
根据FF公布的数据，这款FF旗下首款量产车FF91基于可变电驱动底盘架构（VPA）进行打造，搭载了FF与LG合作生产的全球最高能量密度锂电池（130kWh），最长续航里程能达到700公里，峰值功率783千瓦（1050马力），最快百公里加速2.39秒，竞争对手指向特斯拉MODEL X。目前FF91并未公布正式售价，但消费者可提前支付5000美元（中国5万元）定金进行预订，预计在2018年交车。
“这辆车完全无法用当下任何一种车型给它归类。它不仅是地表加速最快的电动车，更有很多颠覆性的创新，打破了互联网、自动驾驶、AI等边界，重构了汽车价值。同时，FF91集各车型所长，希望用一款车型就能够替代其它很多车型。”在美国发布会现场，贾跃亭如此阐述这款车的野心。
为了证明这款车的加速和性能，在发布会现场，FF将法拉利和特斯拉等对标车型在长达一千米的场地进行试跑，从舞台中央开始，不同车的几次挂挡加速直至直线消失在舞台右边，FF宣布FF91获胜。
