影响三
捆绑京牌成为二手车一大卖点
四川籍网约车司机郑涛上个月才将自己的汽车连牌转卖出手。2015年底他曾以12万“车+牌”的套餐价在二手车市场购买了一辆三厢福克斯车，用以从事滴滴快车营运。
“当时在选择车牌交易方式时，就倾向于买，而非租。”郑涛回忆道。
郑涛最开始打算租车来跑滴滴，但后来在同行处了解到租车不仅每个月需要缴纳4000元租金，而且在还车时极其麻烦。如果车辆出现任何事故，以及行驶记录上出现任何不良记录，租车公司都会扣取相应保证金。
再三思考后，郑涛买了一辆已有3年车龄的二手福克斯。
对于车牌，郑涛同样有自己的打算：“租车牌每年都得给12000元，如果是‘买’的话，则是8年5万元。我肯定选择后者啊。”
更重要的是，如果“买车牌”的话，其中还有利益漏洞可钻。
记者在调查时了解到，车牌租赁主要为2种途径。一种是短期租赁，即出租方将闲置车牌出租给需要北京车牌的承租方。另一种方法就是背户买断，即承租方支付一定费用，买断车牌所有人一定年限的车牌使用权。
“没办法啊，你要干网约车司机，最好用京牌。”郑涛无奈地说：“不管是租还是买，都存在同样风险。毕竟车牌是对方的，也意味着你的车也是对方的。出了事谁都说不清楚。”
但之所以选择“买车牌”，不仅在于价格相对便宜，更在于“车牌能够二次交易”。在和同行交流时，郑涛发现在使用车牌的这段时间里，由于不受法律 保护，自己可以将车牌进行“二次转手”。但这种买卖必须是连车带牌一起销售，否则无法将车辆和车牌“剥离”开来。而其中手续并不复杂，只需和新买家到相关 公证处进行简单登记认证即可。
果然，2016年11月，当郑涛得知北京对网约车做出调整时，他当即将车挂在二手车市场朋友的店里委托销售，并在不到1个月时间，就以11万的价格出手。
■反应
滴滴扶持专车发展 租车公司主推专车租赁
在滴滴出行APP“司机招募”页面中，只要填写简单的个人资料，就可以申请“无车全职司机”，滴滴会联系合适的汽车租赁公司解决司机无车的问题，易到达就是与滴滴合作时间最久的汽车租赁公司之一。
据易到达介绍，其现在提出，从2017年1月1日起把公户车数量增至8000，目前，公户车在派单上相比私户车将有所倾斜，而且滴滴会给予专车司机快车司机无法享有的补贴，滴滴在扶持专车。
一位开滴滴专车的师傅向记者介绍了一些倾斜政策，快车不能接机场的单，只能专车接，专车早上接单有奖励，早高峰时期，滴滴专车司机有接第一单20、接第二单再给20的奖励。杨经理表示，一般专车司机一天能挣500到600元。
记者致电滴滴客服，其表示，专车司机每公里的起步费高，相比快车有订单优先倾斜，但具体的优惠及补助根据服务分不同也有不同，一般服务分在90或95以上奖励最多。
“三个月前，北京有100多家汽车租赁公司为滴滴提供快车和专车的车辆租赁，但截至目前，和滴滴合作的租赁公司数量锐减至24家。造成这样的结 果，一是因为新政，二是滴滴正在整合和他合作的租赁公司，不再与配合度不高的或者实力不够的租赁公司合作，我们公司就分到不少原本在其他租赁公司租车的滴 滴师傅。”杨经理介绍了滴滴在整合合作租赁公司的最新动作。
对滴滴是否已将经营重心转向专车市场，记者向滴滴官方人士求证，其表示，不便对此回应。
■小贴士
京牌租赁或买卖协议无法律效用
“京牌租的话一个月一千，买的话4万、5万的都有，随时来随时有。”1月3日，记者向一位专职车牌租赁销售的工作人员咨询时，对方介绍说，只需拿身份证就可以办理，且没有任何风险。
京牌难摇易租，催生出了租赁车牌的地下交易。
律师表示，由于车牌的出租或买卖行为本身就不受法律保护，因此私下里签的免责合同也是不受法律保护的。
对于车牌出租方或卖方而言，如果承租方出现交通伤亡事故，出让方可能要承担事故责任。法律规定，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由车主承担赔偿责任。
对于车牌承租方或买方而言，由于车辆是属于车牌出租人名下的，因此一旦车牌出租人将车辆物权变更、转让或消灭，或者车辆被处分时，就会被扣押，很可能面临车钱两空的局面。如过车牌出租人出现经济状况恶化，无法偿还拖欠债务时，车辆甚至有可能被法院强制执行拍卖。
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