机械制动时，其原理本质为机械能转化为热能，瞬间会产生极大的热量，短时间内造成周边温度的大范围上升（连续制动时可以到300度以上）。电机的永磁体对温度非常敏感，温度太高会造成消磁，这会对电机造成破坏，一般轮毂电机采用水冷方式来保护电机。
此外，温度的上升也会造成制动性能的热衰退。由于轮毂电机的结构形式，导致轮毂电机的散热效果不如传统轮毂的散热效果好，这对制动系统的设计提出了挑战。
不过话说回来，轮毂电机封闭的轮辋造型，可以让空气更加平滑的通过车身，从而最大程度的降低风阻。
轮辋造型对风阻系数影响示意图
一般车辆的轮辋考虑散热，轮辐之间空挡较大，造型是酱婶的（见下图）。
普通车轮的轮辋造型
而为了降低风阻，BMW i3的轮辋造型是酱婶的。
BMW i3轮辋造型
超低的0.19cd的风阻系数的奔驰IAA概念车，轮辋造型是酱婶的。
奔驰IAA概念车轮辋造型
好吧，轮毂电机结构的轮辋造型是介个样子的。
Protean轮毂电机轮辋造型
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