2.2017年将新增充电桩80万个 2020年市场规模有望达到1240亿元
根据国务院2015年发布的《关于加快电动电动汽车基础设施建设的指导意见》，未来五年，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个，国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。
国家能源局副局长郑栅洁近日表示，2017年我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。同时，将引导行业探索合理商业模式，严格执行优惠电价，补贴方向将从购车补贴向充电补贴倾斜。
这也就解释了为何会有300余家涉足电动汽车充电业务的企业，并且进入到2017年，上述企业大力拓展充电设施业务。
充电市场蛋糕虽大 并非人人可得
面对巨大的市场蛋糕，尽管已有300多家企业涉足电动汽车充电业务，近两年来充电桩建设也如火如荼，但“充电难”问题此起彼伏，从未间断，行业也是鱼龙混杂。所以，如果充电桩不能服务大众，实实在在地解决充电难题，就只会变成另一个“烂尾工程”，造成资源浪费。因此，当务之急，除了提高充电桩的比例，还要警惕跑马圈地式地建设并加快充电桩新国标的实施。
另外，如何才能实现充电运营的盈利是企业的首要任务，破解这一问题，企业需要在建设与运营两方面加以突破。
即便是北上广深这些一线城市，也总会出现桩不随车，充电难、充电不便等问题，因此企业在建桩的选地上肯定要有一套完整的计划，桩要随车，同时照顾少数群体的特殊充电需求。
而类似有桩充不了电的问题，主要是由充电接口不统一带来的，所以要紧跟国家政策，进入到2017年，加快落实充电桩新国标，对旧桩加以改造或替换，推出符合统一标准的充电产品。
充电绝不是简单地卖电、卖桩，而是在运营一个网络，企业将要通过商业模式的创新为用户提供更为便捷与人性化的服务，而从上述企业的布局也能得到一些讯息，借助互联网信息技术为充电行业输血，打造以车、桩联合运营为核心的充电网络智慧云平台，实现互联网、车联网和能源互联网的融合，只需通过手机APP实现人、车、桩的智联互通将成为充电行业的一大趋势。
小结：新能源车要普及，必须要提前铺设充电桩以解决新能源车的后顾之忧，既需要政府的配套支持，也要充分发挥市场的作用。而充电桩的建设也要按照“桩站先行”的原则，适度超前建设，否则将出现更多“僵尸桩”，造成资源浪费，对企业来说也可能是竹篮打水一场空。
