比亚迪在前十强中的增幅是最大的，2016年达到166%，产量从5605辆上升到14903辆（包含比亚迪汽车、天津比亚迪和广汽比亚迪），市场份额也升至12.9%，行业排名从2015年的第五上升至2016年的第二，势头之猛，一时无匹。比亚迪纯电动客车的产销量大增，主要受益于2016年珠三角地区采购大单的大量释放：根据不完全统计，比亚迪从2016年4月至今陆续中标深圳东部公交3024辆纯电动公交客车采购大单、深圳西部公交2719辆纯电动公交客车采购大单和深圳巴士集团2606辆纯电动客车采购订单（加起来就是8349辆！）。同时，比亚迪的新能源产业链很全，从整车到电池、电机、电控和车桥都自己研发和生产，而且技术相对成熟，这是其核心竞争优势之一。
比亚迪K9 12米纯电动大巴
中通客车，在2016年保持了行业前三，全年生产纯电动客车11747辆，同比增长43%，市场份额为10.2%。宇通和中通都属于抓政策性机遇很强的企业，2016年，这两家企业的8米级纯电动客车产销量都破万辆，而8米纯电动车型正是2016年增长最快、销量最大的新能源细分市场。
2016年国内纯电动客车市场份额图
珠海银隆，在2016年也是匹黑马。2015年，珠海银隆生产纯电动客车3189辆，排名行业第八；2016年12月，珠海银隆得到董明珠、京东、万达集团、中集集团等多个企业及个人的30亿元联合增资，再加上去年年底国补的发放、第4、5批新能源汽车推荐目录的出炉，银隆纯电动客车的排名迅速上升至行业第五，年产量超过6000辆，同比增长90%，市场份额升至5.2%。
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