日前，“华为主推的Polar码被选为5G eMBB（增强移动宽带）场景的控制信道编码方案”和“我国将于2017年展开5G网络第二阶段测试”的消息不胫而走。一时间，“5G”的搜索指数咻咻地又上了一个新高度。
对普通老百姓来说，他们关心的是5G技术能给日常生活带来哪些便利。对智能汽车界而言，大家关心的是5G技术能给车联网及智能汽车带来何种影响。
基于此，我们为大家剖析5G技术的进步与车联网、智能汽车以及完全自动驾驶汽车之间的种种联系。
5G技术推动车联网的发展
在业界，有一句广为流传的话：“1G实现了移动通话，2G实现了短信、数字语音和手机上网，3G带来了基于图片的移动互联网，而4G则推动了移动视频的发展，5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”
5G与车联网之间存在必然的联系。可以说，未来车联网如何发展？朝那个方向发展？很大程度上取决于5G技术能否突破。
说到车联网，就不得不提LTE-V和DSRC。LTE-V与DSRC是当前车联网的两大技术阵营，前者主要由国内企业（大唐、华为等）推动，后者由美日欧等国主导。
LTE-V是面向智能交通和车联网应用，专门针对车间通讯的协议。由于通讯技术的限制，当前的LTE-V版本属于4.5G技术，未来5G技术的实现，将可使LTE-V演进到5G。
DSRC即专用短程通信技术，是一种高效的无线通信技术，可提供高速的数据传输，并保证通信链路的低延时和低干扰。
LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分布式LTE-V-Direct两个工作模式。其中，LTE-V-Direct模式可将车辆感知范围扩展到数百米的探测距离，与当前的车辆感知系统如雷达、光学摄像头的探测范围相比具有很大优势。
DSRC是基于IEEE802.11p标准开发的一种高效的无线通信技术，它可实现小范围内图像、语音和数据的实时、准确和可靠的双向传输。
当下，DSRC的发展比LTE-V成熟，是欧美等国车联网的主流技术。LTE-V由于标准未定，市场验证不足。不过较之DSRC，LTE-V的传输距离更远，信道更宽，同步性也更好。随着5G技术进一步发展，未来LTE-V将能平稳演进到5G。
综上所述，5G技术促进车联网的发展。5G技术的成熟，将助力LTE-V在竞争中夺得高地。另外，我国日前启动了LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作，这表明，中国已经开始全面布局基于5G的自主车车通信技术。
