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【干货】锂离子电池安全问题的对策:内短路模型研究

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-02-08 08:31:30   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:701


这种条件下的短路的热特性很难在电池外表面看到,异物刺穿隔膜正负极材料短路后很可能不会立即发生热失控。下面有个实验可以证明:

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图 10

由上面实验可以看出,隔膜刺穿对短路区域的影响,隔膜孔会逐渐变大,短路电流变大。另外也可以看出不同种类的隔膜对防止电池热失控影响也很大。

那么除了使用耐高温陶瓷隔膜或者结构更坚固的隔膜之外还有没其他方法该防止这种是失效模式呢?

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图 11

上图11所示提供了一个方法:降低短路电阻Rs,可以通过负极镀Li实现,随着镀层的厚度增加,短路内阻越来越小。

第三种情况:负极材料和铝箔之间的短路

短路面积:1mm*1mm

短路电阻~ 20Ω

短路电流~ 1.8 A (< 0.1 C)

可能的短路因素:正极浆料中混入金属杂质颗粒,过放电时沉积的铜金属

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图12

由图12我们可以看到短路点温度可以迅速上升到200℃,这种类型的短路在短时间之内会造成热失控。

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图13

345余下全文
 
关键词: 短路 隔膜 电池


 
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