最近两周，环渤海港口的煤价一直在涨，而晋陕蒙三大煤炭主产区的坑口价格总体处于跌势。一涨一跌之间，也导致现货市场和期货市场对未来价格走势都出现了分歧。那么，市场的实际情况究竟如何呢？
据鄂尔多斯煤炭网了解，最近十多天，不少所谓的价格指数或港口销售指导价，都在比着上涨，但大型电力企业并不买单，现货成交量很少，现货成交价基本上都是有价无市。为什么会这样？因为大型电厂现在基本都在忙着拉长协煤，而且在航运价格居高不下的情况下，他们的上船积极性并不高。
这段时间，不少媒体或机构，在围绕环渤海港口低卡煤源紧张和沿海电厂日耗增加报道。但实际上，环渤海港口的场存一直都不低，进港的5000大卡的煤源是主力资源；最近10天的沿海六大火电的库存可用天数，与去年同期基本相当，都在19天左右。而且就趋势而言，去年12月份，沿海电厂基本都采取了去库存策略，库存量控制在1150万吨左右，可用天数控制在17天左右。
鄂尔多斯煤炭网通过对比分析发现，2016年12月份的环渤海场存与目前的环渤海场存相当，而且两年间起关键作用的沿海六大火电的日耗也基本相当。在价格方面，去年这会儿环渤海港口5500大卡动力煤的价格是670元/吨，目前是680元/吨。但到了年底，去年的价格水平是615元/吨，今年能够同比上涨吗？鄂尔多斯煤炭网认为，会不会跌到615元/吨不好说，但到630元/吨左右的可能性还是非常大。
