4月2日，工信部、财政部和国家税务总局联合发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)。根据《目录》，去年1月1日以前列入《目录》后截至本公告发布之日无产量或进口量的车型，以及去年1月1日及以后列入《目录》后一年内无产量或进口量的车型，经公示5个工作日无异议后，将从《目录》中予以撤销。
据了解，我国对新能源汽车行业实施的补贴及减免购置税政策，加速推进众多资本进入这一新蓝海。然而，在新能源汽车快速发展的同时，市场上也出现汽车商主动生产意愿不强甚至骗补等现象。具体来看，2016年，我国就有媒体曝出多起车企通过有车无电、有牌无车以及车辆闲置方式“骗补”问题。当年，财政部也曝光了5起新能源车骗补案例。
“《目录》是为了联合此前发布的双积分政策建立对新能源汽车企业的考核机制。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，新能源车产业是目前发展比较快的新兴产业，加之国家政策的大力扶持，市场利润丰厚，因此大量新能源车企业涌入市场，与此同时也造成了新能源车市场技术水准参差不齐、发展不合理的乱象。对新能源车企业进行有效考核，能够更好地促进新能源车行业持续健康的发展，规范行业发展乱象，培育有技术优势的龙头企业。
据了解，新能源汽车免征购置税目录至今已陆续发布了16批，总共包括7044款新能源汽车，其中乘用车669款、客车4421款、专用车1954款。
