京津冀协同发展中，天津积极推动港口由分散竞争向区域协同合作发展，打造港口“朋友圈”。今天，天津与河北省之间首条“环渤海内支线”开通运营，这将进一步加强天津港与河北省各港口合作，共同打造世界级现代化港口群。
12日，来自天津港的“鸭绿江”轮093N航次，装载着34辆“平行进口汽车”，到达曹妃甸码头。这些车辆可以不用在天津港报关，直接转运到曹妃甸综合保税区报关并提货。这也是天津与河北省之间开通的首条“环渤海内支线”。
货主：通过这种方式物流成本降低了四分之一，通关手续也简便快捷了，对我们这个货代公司来说是太方便了。
过去，由于河北省各港口没有接外贸货物的能力，都要从天津港进口，并在津冀两地报关。今年，天津港开辟了“环渤海内支线”，建立海上集装箱转关联运通道，实现天津自贸区与河北省各港口保税区之间的无缝对接。这样，天津港可以借用唐山、黄骅、秦皇岛、曹妃甸等港口实现“扩容”，河北省的港口则可以借助天津港拓展新的外贸业务，实现双赢。
唐山曹妃甸综合保税区港务有限公司市场经营部部长齐建辉：有利地加快了我港外贸业务的开展，实现了整体全程提单、外贸直达，对我港以后开展相关业务，进行了有力地促进。
由“竞争”转向“合作”，津冀两地港口握紧拳头，落实京津冀协同发展战略。下一步，天津港还将优化北京、河北的十个无水港，并协助周边港口开通内贸、外贸航线，共同打造世界级现代港口群。
天津港集团有限公司、天津外代货运有限公司内支线部经理高鑫：我们还是想与天津港周边的兄弟港口继续加大合作，在一些重点的货类，比如说平行进口汽车、木材、矿类这些货种上进行再进一步的深化合作，为出口的客户降低物流成本，提高物流效率起到我们支线的作用。
