海南省生态环境保护厅近日联合省公安厅、省交通运输厅等8家单位，对海南省机动车污染防控等事宜开展专题研究，力求通过加强入岛车辆管控、老旧车淘汰与治理、提高在用机动车污染排放标准、机动车数据信息化与共享等措施，有效实现大气污染减排目标。
与会单位协商一致达成共识，成立由省生态环境保护厅、省公安厅、省交通运输厅、省质监局等部门组成的海南交通污染问题研究协作小组，在摸清底数的基础上，通力合作研究外来机动车入岛车辆管理、海南省机动车保有量、车船污染治理、执法等问题，做好数据的共享与挖掘利用，积极为海南省出台相应的机动车管理政策提供技术支撑与服务。
海南省将进一步严格机动车污染排放限值。在科学评估的基础上，执行国家标准中最严格的排放限值，并由省生态环境保护厅牵头制定在用机动车地方标准排放限值，严格控制全省在用机动车污染物排放，及时淘汰高排放车辆。
为做好重点城市引导示范，海口、三亚将积极划定机动车排放“特别控制区”。海口、三亚先行一步，借鉴北京等地区限行的经验，2018年启动划定机动车排放特别控制区工作，明确高排放机动车限行区域，并向社会公告。通过在海口划定高排放机动车限行区域，合理控制岛外车辆通过港口进入海南。
开展机动车承载力研究，将成为海南大气污染防治一大特色。针对2018年春节期间三亚城市交通拥堵、海口车辆不能出岛造成交通瘫痪等问题，海南将科学合理评估现有或规划道路能承载的机动车数量，加强路网交通承载力研究，为进一步出台海南省机动车保有量政策措施提供技术支撑。
为畅通绿色交通，省会海口还将开展交通规划研究与规划环评，统一协调各单项运输规划与全省路网规划，以有效解决瓶颈问题，疏解道路交通拥堵，科学构建以铁路、公路、水路、轨道和航空为一体的连续贯通、布局合理、有机结合的海口综合交通运输体系。
来源：中国环境报
