今夏，环渤海港口、下游二港、电厂库存持续高位运行，各环节均面临着去库存，下游电厂拉运积极性不高。煤价从六月中旬开始下跌，到上周五为止，已经累计下跌了120元/吨。经历了持续回调之后，日前，市场有所回暖。从8月6日开始，在港口询价、稳价的贸易商有所增多，优质煤出现拉不到货的现象，对市场煤需求量较多的浙能电厂开始按指数上浮3元/吨接货，拉动优质低硫煤炭率先上涨。
尽管当前，各环节库存依然高位，但对市场利好的因素已经出现。首先，经过了煤炭持续下跌之后，贸易商发煤早已倒挂，发运积极性大幅下降，贸易商煤炭业务数量大幅减少，部分中小户装车至港口的煤车数量已经出现减少，促使环渤海港口用于交易的煤炭出现下降，前期煤炭压港现象有所缓解。其次，近期摩天岭隧道病害整治，影响200万吨铁路到港量，将一定程度上减弱煤炭供给能力，市场煤逐渐趋紧，对煤价产生一定支撑作用。最近一周，大秦线日均发运量由前期的130万吨降至118万吨，降幅明显;秦港存煤降至671万吨，接近650万吨的正常水平。再次，受持续高温天气影响，沿海六大电厂日耗稳定在81万吨左右已经长达10天。虽然沿海六大电厂存煤不低，但在煤价下跌至600元/吨以下之后，部分用户担心煤价上涨，开始抄底，尤其存煤较低的上电、大唐等沿海电厂开始增加船舶运力拉运煤炭。此外，全国重点电厂存煤率先下降，降至7000万吨左右，较上月最高点下降了500万吨。
笔者分析，高温天气还能持续一段时间，再加上环渤海港口优质市场煤保持紧缺状态。那么，随之而来的是电厂和二程港口库存消耗加大，存煤将出现明显下降，助推市场形势继续看好，环渤海港口市场煤价格将正式走上上涨通道。
