可调速安全智能大功率垂直轴风车风帆

　　CNJT对贝茨理论进行了补充提高叶片做功有效截面积和叶片风能利用效率将是获取风能的最重要、最有效途径。

　　同时也符合风能功率定律

　　根据单位时间内垂直流过截面Ｆ的空气，拥有的做功的能力称为风能的功率（Ｗ）

　　Ｗ＝1/2pＦv3

　　其中空气密度为p、速度为v、截面积为Ｆ，

　　风能E＝1/2pＦtv3

　　表示在时间t内流过截面Ｆ的风能。

　　风能功率的大小与风速的立方成正比，也与流动空气的密度和垂直流过面积成正比。

　　4、◎不要尾翼和偏航系统来驱动浆叶，不需要对风装置，任何方向来风都可以使风车做功，做为船用动力可以发电，做为船舶风帆可以带动螺旋桨做功，节省大量的船用燃油。

　　5、◎塔架设计简单，发电机和变速箱能安装在地上，易于维护和维修。从而综合降低制造成本32%。

　　6、◎由于CNJT可调速风车的高效率和可调速运行安全性能，特别适合海上规模风电；海洋独立采油平台、海洋岛屿（驻岛等部队）发电使用。

　　7、CNJT使用的材料要求强度高、重量轻、耐腐蚀、噪音低，在长时期的恶劣气候条件下物理、化学性能稳定；如聚合物、铝塑合金、涂层薄板，经过处理的橡胶、玻璃纤维等。或经过处理的合成柔性材料高强度尼龙纤维、高强织物等。

　　8、◎CNJT可调速安全智能大功率垂直轴风车风帆不仅将是世界上风能利用效率领先，而且是可调速运行最安全的风车风帆。

　　四、◎CNJT可调速安全智能大功率垂直轴风车风帆与美国桑迪亚国家实验室开发研究“竖轴风力发电机（达里厄型）（图9、10、11）”结构、性能、风能利用效率的对比(详见“CNJT项目可行性研究报告”第五章)

　　根据2012-11-14OFweek风电网，《海微风发电竖轴风机是技术关键》文。

　　美能源部的支持下，桑迪亚国家实验室目前在为美国近海风能发电机系统开发先进的转子技术，此项为期5年、投资达410万美元的研究始于今年2012年1月。

　　桑迪亚国家实验室研究项目的第一阶段为期2年，其包括开发几种概念设计，并通过计算机模型来验证这些设计，从中优化出一种最有希望获得成功的设计。在这个阶段，研究人员将分析各种类型的气动弹性转子设计。然而，早期中意的转子类型是达里厄设计。