新能源汽车大热，但是这些车真的能吸引消费者吗？本文综合了比亚迪唐和晨风的试驾感受，来了解一下名声在外的新能源汽车到底能不能走入寻常百姓家。
晨风电动汽车能否满足日常需求？
现在国家大力发展电动汽车，不仅推出数万元的补贴，还在一线城市兴建充电站。但目前来看，电动汽车真的适合咱们老百姓吗？为了解答这个问题，笔者特意开一辆启辰晨风按消费者的日常使用习惯在城市里测试，并将经验和结果分享给大家，希望对想买电动汽车的您有参考价值。（注本文数据皆采集于北京地区）
一、电动汽车在城市充电方便吗？
目前，大部分能合法上路的国产电动车都可实现四种充电方式1、公共充电站2、自建充电桩；3、4S店；4、家用接口充电。现在笔者一一展开来说
A、公共充电站。它们长得像加油站，只是由红色换成绿色，多由慢充桩（约220V）和快充桩（约380V）组成。对晨风而言，接入慢充桩需4个小时充满电，而快充桩仅需1个小时即充了80%，但由于后者对电池短时间充电会导致热量过高，因此不建议到80%后继续充电。
据北京市科委新能源与新材料处处长许心超透露，北京目前有1600多个停车位充电桩，1200多个小区充电桩。而笔者确实也注意到带“国家电网”字样的充电站越来越多。
北京市科委新能源与新材料处处长许心超
然而，就在笔者正开着晨风寻找这些充电站时，发现很多站点并不能用。它们堂堂立着“国家电网电动汽车充电站”的牌子，却专供环卫车和出租车、公交车使用，不对私家车开放。后来笔者致电国家电网，才得知目前仍没全部对外开放，私家车用户可登陆“北京市智能充换电网络管理服务平台”来查看附近的充电点。
▲光看这7个大字，有谁分辨出它是对公还是对私呢？
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