通用沃蓝达的应急救援手册中对电动汽车的消防灭火是那样指导的
如果电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液肯定是易燃品。这就需要用大量的水来冷却电池和灭火，因为直流和交流系统没有接地，消防员可以安全的用水作为主要灭火剂，而且没有触电的危险。ABC干粉灭火器不会熄灭电池火焰。消防员应避免在灭火或解脱操作任何高压组件中的内部直接接触，这会潜在导致电击。
总之，消防员和其他救援人员必须在确保了解电动汽车的技术与操作后前去灭火，这凸显出安全培训的重要。消防员还应该使用完备的个人防护装备和自给式呼吸器来保护自己不受到热伤害，并避免吸入车辆部件燃烧产生的有毒物质。
据第一电动网了解，中国汽车工程学会正在会同公安部消防研究机构做针对锂电池的灭火实验，通过前期初步实验观察，干粉泡沫等常规灭火剂基本不能熄灭电池着火，有效的灭火剂正在筛选之中，仍需要时间试验验证。关于公交车和充电站的消防规范和消防设施配备条件也在研究当中，正在抓紧推进，基于电池组的自动灭火系统也在开发中，最终都需要时间和实践经验去解决。
