比亚迪唐
宝马530le
比亚迪唐VS宝马530le电池技术对比
车型相对论从上面的对比数据看，这次比亚迪还真是蛮拼的。因为就目前的轿跑车而言，0-100公里加速能进入9秒之内的，已经是难能可贵；一些性能车，如大众的R系列，能够把这一成绩减少到7秒以内；0-100公里加速能够跑进5秒以内的，就是那些纯进口的跑车系列，如保时捷911、玛莎拉蒂总裁、宝马Z4等。
再说下比亚迪配备的“三擎四驱双模”混动系统，“三擎”就是2.0TI发动机和前后双电机，在混动模式下，能爆发出371千瓦的总功率和820Nom的总扭矩，百公里加速仅需4.9秒；全时电四驱，充分融合电机自身优势，实现更高传动效率、更快响应速度及更高安全性；双模技术，短途使用纯电模式，长途混动。瞬间刷新了我们之前对自主品牌、对油电混合动力汽车、对0-100公里加速的“三观”。就像今年的国足亚洲杯征战三连胜感觉一样，对“国产”的骄傲油然而生。
那么目前遇到售价偏高的问题怎么解决呢？首先是插电式混合动力系统的成本比较高，所以整车售价也会比较高。所以笔者为此特意翻阅了2014年12月30日，财政部、科技部、工信部与发改委四部门联合发布的《关于2016―2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》，该政策明确指出，插电式混合动力车型可享受补贴为3.2万元；插电式混合动力客车可享受补贴为17万―23万元不等。享受政策性补贴之后，这种车的价格比较合适了。
小结
当下新车市场，合资品牌频推插电式混动车，意味着行业普遍看好新能源车个人市场潜力，从做电池起家比亚迪顺拥有行业的最前沿核心的电池、电机技术顺势切入新能源车市场，并以542战略的推出的尖端产品给我们带来了不小的惊喜，拿同步上市的宝马530le跨品牌做动力对比都毫不示弱，其丰富实用的配置和数据赢得了掌声，为自主品牌树立了全新的标杆。
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