9月11日，中国充电联盟官方发布的数据显示，截至2018年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27．9万个，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据53万条，公共桩和私人桩共计约80．9万个。
就公共充电桩来说，其中交流充电桩12．3万个、直流充电桩9．3万个、交直流一体充电桩6．3万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个。从2017年9月到2018年8月，月均新增公共类充电桩约7728个，2018年8月同比增长50．0％。
分省份来看，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为北京41646个、上海35310个、广东34628个、江苏28954个、山东20288个、浙江13199个、天津11700个、河北11323个、安徽10965个、湖北8408个。运行特点来看，各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长，充电电量保持增长态势。
分运营商来看，全国规模化运营商企业达到16家（充电设施保有量＞＝1000个），特来电位居第一，共建充电桩114627个，其次是国家电网，建设充电桩56549个。
全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。全国充电总电量约2．43亿KWH，较上月增长2．6千万KWH。
截至2018年8月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据约53万条，其中建设安装私人类充电桩36．5万个，整体未配建率约31．1％，其中约16．9％是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致。另一方面，因私购车的充电桩配建约为82．9％。
作者明艳
