据日本媒体报道，当地时间10月4日，日本苍龙级常规潜艇11号艇“凰龙”号下水，该艇首次全面使用锂电池，被媒体称为是潜艇用电池的“革命性突破”。
众所周知，电池是常规潜艇的主要电源，也是核潜艇的备用电源和应急电源，所以电池性能的优劣直接决定潜艇性能和作战能力。如果电池性能不佳，提供电力不足，潜艇就跑不远跑不快，机动能力大大受限，浮出水面充电时间更长，被暴露的风险也大大增加。正因如此，潜艇用电池的研制与应用一直受到世界潜艇制造国的高度重视。
那么，潜艇用电池的基本性能要求有哪些？目前潜艇用哪种电池？
总体看，对潜艇用电池最主要的性能要求是成本低、容量大、寿命长、充电时间短和安全性好。铅酸蓄电池是少有的几种接近主要性能要求的电池，因此自第一次世界大战以来，潜艇用电池大都是铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池技术成熟，可靠性高、安全性好、使用寿命长、易于维护，不过它的缺点在于能量密度小容量低，因此经常需要将数百个单体电池串联使用，造成电池体积大、重量重、占用空间大等问题，且必须配置庞大的辅助系统才能保证工作。对于铅酸蓄电池的这些问题，在技术上改进和提高的空间已经不多。
与铅酸电池相比，锂电池的出现，从理论上将大大提高潜艇性能。
一是锂电池的体积与重量更小，同体积产生的电能至少是铅酸蓄电池的3倍，有助于减轻潜艇重量，节省空间，提升潜艇的续航能力和机动性。
二是锂电池的充电速度快、效率高，能大大减少潜艇上浮充电时间，从而增强潜艇的隐蔽性与生存能力。
三是锂电池没有记忆效应，不需要为延长寿命遵循过多严格的电池充放电要求，潜艇可根据任务需要和战场环境随时充放电，有效提高了潜艇的作战灵活性。
不过，受限于目前的技术和工艺水平，锂电池仍存在诸多难以克服的问题，因此，其应用前景受到质疑。
首先是安全性。锂电池在使用或充放电时散发出较多热量，而潜艇内部是一个完全封闭的空间，如果解决不好散热问题，就会增加潜艇的红外辐射量，进而增大潜艇的可探测性风险，并影响潜艇的工作可靠性和稳定性，甚至引发火灾等安全事故。
其次是成本高昂。一般情况下，锂电池成本比传统铅酸电池高几倍，而一艘潜艇上需要的锂电池数量很多，再加上配备辅助系统，无疑加大了潜艇费用。
鉴于这些问题，锂电池在潜艇上的应用目前仍处于初级阶段，且并非最理想的潜艇用电池。未来，一方面必须进一步改进锂电池的制作工艺、降低成本、提高可靠性，逐步加大它在潜艇上的推广或普及程度；另一方面仍需继续开发其它潜艇用电池，例如燃料电池等。
