整体来看，9月29日至10月24日为大秦线秋季检修期，秦皇岛港口煤炭库存由644万吨跌落至425.5万吨，总共下跌218.5万吨。大秦线检修结束后，秦港煤炭调入量开始缓慢回升，预计后期库存也将呈稳中有增的态势，但受秦皇岛港口转型的制约，库存大幅提升的可能性较小。
煤价方面，本周动力煤市场价格跌幅有所扩大，截至10月26日秦皇岛港口5500大卡煤主流平仓价650-655元/吨之间，较上周同期相比回落近30元/吨，而下游意向接货价多比650元/吨更低，较昨日回落10元/吨，且现货市场成交稀少。目前，沿海电厂库存整体充足，下游的采购积极性受到一定抑制，在需求暂无起色的情况下，预计短期内煤价反弹的可能性较小。
产地方面，陕西地区环保持续影响，部分小矿及煤场停产整改，多数在产矿销售良好，库存较低，价格小涨，此外受港口煤下跌影响，山西五寨站台拉运量减少，致使神木至忻州汽运费下调10元左右；鄂尔多斯地区煤价延续稳中小涨行情，目前供暖开始，周边电厂及化工厂补库积极，煤矿销售良好，仍有涨价预期；山西晋北环保对洗煤厂和煤站影响较大，低硫煤货源紧张，矿价持续上涨。港口方面，北方四港区总场存1956.1万吨。随着大秦线检修结束恢复运输，秦港进车数量有所增加。在大秦线恢复第一天之后，环渤海港口(不含天津港和黄骅港)煤炭调入量已经恢复至141.1万吨，达到正常水平;与此同时，港口煤炭库存也出现了自9月29日以来第一次回升。价格方面，北方港动力煤市场降幅扩大，部分对后期市场看法悲观贸易商加快出货节奏，(CV5500)主流报价650-655元，(CV5000)主流报价595元左右。
电厂方面，10月26日数据显示，沿海六大电厂库存1569万吨，日耗51.4万吨，可用天数30.53天。当前电厂库存处于高位，日耗低位运行，且港口价格涨幅过快，电厂采购积极性低迷，市场气氛偏淡，压价意愿较强。
进口煤方面，目前进口煤市场货物量大，高库存低日耗寻货少，又受国内煤价格影响，进口煤交易冷清价格下跌，印尼(CV3800)小船报价FOB37.5美金左右。
近期来看，在需求走弱、电厂库存高企、大秦线检修结束等利空因素的冲击下，与前期煤市的利好形成相互制约格局，煤市在多空博弈中偏向于弱势。短期来看，下游日耗难有较大提升、大秦线检修结束后发运量有所提升，煤市仍将维持震荡偏弱格局。
