:受能源储量和环境的影响，新能源汽车已成为汽车市场内的发展趋势，特别是去年“双积分”实施后，插电、纯电动汽车越来越多。
但不可否认的是，就目前来看，插电混动汽车只能算是一种向全面纯电动汽车的过度车型存在。而纯电动汽车的续航里程和充电速度，还是难以达到消费者的预期。
那有朋友会问了，太阳能取之不尽用之不竭，只要有太阳的地方就能为汽车充电，这样也就不怕车子跑半路没电了，为何不能应用在新能源汽车上呢？
其实，这种设想早已出现在了汽车行业内，各种以太阳能为能源的概念汽车也早已亮相，但是真正能走到量产阶段的，可以说微乎其微。
理论上，太阳能汽车也算是电动车的的一种。从机械构造的层面去看，太阳能汽车需要在普通纯电动汽车的基础上，再加装一套太阳能发电板。
除了会增加成本以外，同时也会增加整车重量，这与时下汽车行业的“轻量化”设计理念就背道而驰了，对于电动汽车来说这也无疑会缩减续航能力。
再者就是充电的速度问题，虽然，太阳能不受地面充电设施的限制，只要头顶有太阳车子就在不断充电。可就现有的技术而言，即便是在汽车表面全都安装了太阳能电板，充电的速度也实在是难以满足车辆的正常使用需求。
如果是再遇到连续几天的阴雨天气，看不见太阳，那也就意味着车子无法补充电能，续航能力大受影响。
所以，新能源汽车之所以不使用太阳能的充电方式，还是有一定的技术原因在里面。
不过，就现在人们对纯电动汽车普遍存在的“续航焦虑”来看，未来的太阳能充电装置还是有很大希望被普及在纯电动汽车上。
因为，现在不少新能源技术公司都在努力开发更为高效、轻量化的太阳能发电装置。就算无法应对纯电动车的全天候用电需求，使用太阳能和插电系统相结合的电能补充方式，也不失为一个两全其美的节能、增加续航方式。
原标题:取之不尽，用之不竭，还不花钱，太阳能汽车为何不量产？
