3月12日，日本政府公布了氢能推广应用进度表。日本经济产业大臣世耕弘成称，希望借此推动日本氢能利用，达成全球率先实现氢能社会的目标。
此次公布的进度表主要内容包括“降低使用氢燃料电池车价格”“放宽对无人运营加氢站监管”等，加氢站数量也从原计划中2020年增加100座，调整为160座。
值得注意的是，此次进度表中，氢能应用的成本削减被列为日本政府和企业的重点任务。日本政府制定了相应加氢站、氢燃料电池车推广的全新成本目标。 在加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设费用由3.5亿日元削减至2亿日元。为降低人工成本，日本将致力在东京奥运前解禁无人运营，扩大与便利店设在一起的加氢站数量，并考虑将国家补助对象从现行大城市扩大至全国范围。
同时，日本计划到2025年前后，将燃料电池车与混合动力车的价格差距缩小到70万日元。氢燃料电池车市场规模则遵循此前日本“氢能基本战略”所规划的目标，即2020年4万辆，2025年增至20万辆，2030年增至80万辆。（陈谌）
