“如果想买一辆新能源汽车，老百姓最先考虑的就是充电和续航问题，如果充电时间长，行驶途中又找不到充电的地方就太不方便了!谁还会买？”如何让新能源汽车给市民带来实实在在的便利，是四川省绵竹市高新技术开发区管委会副主任邓强的一桩心事，“只有老百姓叫好，新能源汽车才能站稳脚跟。充电桩就好比新能源汽车的‘加油站’，要想让新能源汽车成为千家万户的选择，不仅要让充电桩建得多，还要建对地方。”
发展新能源汽车，绵竹市有“先天优势”
靠山吃山，靠水吃水。2016年，绵竹市承接成立了德阳-阿坝生态经济产业园区，利用阿坝自治州丰富的锂辉石矿资源优势，重点发展以锂电产业为主导的新材料、新能源等战略性新兴产业，为新能源汽车提供锂电池这颗“大心脏”。三年来，该产业园发展快速，基础锂盐、正负极材料、电芯PACK项目纷纷入驻，给绵竹市经济发展注入了新动力。
除了资源丰富，绵竹市在机械制造方面也“底气十足”，因为搬迁前的东方汽轮机厂总部就设在这里，数十年来培育了大批优秀的产业工人，也聚集了大量机械加工人才。凭借资源与制造方面的优势，绵竹市走上了发展新能源汽车之路。
“大城市中，购买新能源汽车的主要原因是传统燃油车牌照难求、新能源车排放低，而生活在三、四线城市的人们更看重新能源汽车是否经济实用。虽然目前新能源汽车和充电桩的增长速度不是很快，但是有政策的支持，绵竹市充满了信心。”邓强说道。
2018年，德阳市部分地方开始探索引入智慧路灯，每一盏路灯都是一个充电桩。此外，各级政府也提出要求，新的商业住宅楼盘必须按照停车位的10%建设充电桩，这都大幅度加快了绵竹市发展智慧路灯和充电桩的步伐。尽管目前新楼盘还在建设之中，但根据建设规划，完工后将新建成约三百个充电桩。家门口就有充电桩，这让绵竹市民购买新能源汽车的信心倍增。
如何布局充电桩成“老大难”问题
在充电桩建设过程中，邓强发现，充电桩技术本身并不难，难就难在如何布局。“有些充电桩建成后无人问津，而有些充电桩却炙手可热，充电桩使用率参差不齐。”如何下好充电桩这盘“棋”，是邓强的又一桩心事。
经验告诉邓强，充电桩的建设，对现有住宅、房地产的硬件水平提出了更高要求。如果小区里充电桩数量较多，充电时间又比较集中，会对电网造成较大压力，特别是没有储能电站调控的情况下，既要保证小区电量平衡，又不能对日常生产生活造成负面影响，难度很大。邓强坦言，目前不论是充电桩的密度、分布还是电量平衡能力都有待改进，还有大量工作要做。
邓强的“一桩桩”心事，也是包括绵竹市在内的绝大部分城市发展新能源汽车的一道道难题。如何升级锂电池的技术生产能力，提高绵竹市本身的智能化改造，加强前端的原料、材料、产品方面的探索和尝试，是未来绵竹市面临的又一大挑战。“未来的新能源汽车不应再是一个简单的交通工具，而是一个人机交互体验式的、智能的综合工程体。”在邓强看来，让新能源汽车智能化，就要实现充电桩互联互通，打造智慧车联网，为人们提供更专业可靠、智能高效、快速便捷的“一站式”充电服务。绵竹市要大力发展智慧车联网，真正实现“智能出行”。（实习记者 张金梦）
