据外媒报道，电动汽车在冬季举步维艰，而即使汽车制造商推出的电动汽车也无法避免此挑战。零度以下的天气对于电动汽车来说就是此类挑战之一。2019年2月，美国汽车协会（American Automobile Association）研究发现，与正常温度相比，冻结温度会降低汽车的续航里程和燃油经济性。
冻结气温会使电池在吸收锂离子的过程（在电池充电时发生）中，速度减慢，从而导致锂离子的捕获率变低，电池的容量和循环效率下降。特斯拉（Tesla）甚至告诉Model S车型的车主，在寒冷天气中，由于电池太冷，汽车电池中存储的能量可能不够车主驾驶时使用。
如今，澳大利亚石墨开发商塔尔加资源公司（Talga Resources）宣布，已经生产出一种锂离子电池，可以在冻结条件下（0°C），让电池实现100％的容量和100％的循环效率。
该家矿业公司的矿藏位于瑞典，不仅从事材料提取，还生产和测试电池。该公司的旗舰产品是Talnode－C，而且在最新测试中该产品非常成功。
虽然短期内Talnode－C电池将继续接受测试，但该公司打算在近期内实现该电池的商业化。尽管由于制造商间的激烈竞争，导致了金属锂价格的不断下跌，但是如果竞争对手无法赶上该家公司的发展脚步，此类电池极有可能产生溢价。
作者余秋云
