第一商用车网消息，2019年5月份，我国重卡市场共约销售各类车型10.9万辆，环比今年4月下降8%，比上年同期的11.4万辆小降4%。
起起伏伏的重卡市场，真正是让人“牵肠挂肚”。先是3月份传统旺季以近15万辆打破纪录，继而4月份市场就由正转负，同比下降3%。
5月份过后，重卡市场2019年1-5月的月均销量为11.06万辆，比上年同期的11.2万辆下滑1%。
分析认为，5月份重卡市场有几个特点，一是天然气重卡市场仍然较为火热，在这个细分领域的拉动下，重卡整体市场未出现大幅下滑。这主要受益于7月1日起即将实施的重型燃气车国六排放标准所带来的经销商及用户提前购买。二是燃气车等部分细分领域增长未能掩盖整体市场需求下降。
实际上，从开春以来，由于固定资产投资和制造业的回暖复苏未达到预期，重卡市场的终端需求表现就始终不如人意。这也直接导致今年3月重卡市场销量创下了历史新高之后，4月份很快就开始走下坡路，当月销量同比下降3%；到了5月份，市场继续呈现下滑态势，这也是今年以来重卡行业的第三个月同比下滑(1月、4月和5月)。
从累计销量来看，重卡行业1-5月共计销售55.34万辆，比上年同期的56万辆下滑1%。
今年1-5月市场累计同比降幅继续扩大，重卡市场颓势难挡。根据国家统计局最新发布的数据，5月中国制造业采购经理指数(PMI)为49.4%，位于荣枯线下方，较上月回落0.7个百分点，低于市场预期的49.9%。这就意味着，经济下行压力加大，制造业发展仍然疲弱，
据此分析认为，6月份重卡行业销量同样难以保持增长(6月份燃气重卡这个细分市场的批发销量也会低于5月)，重卡市场产销量将进入连续下滑的阶段。
