2019世界新能源汽车大会于7月1日-3日在博鳌举行。在全体大会中， 中国汽车第一集团有限公司董事长徐留平发表演讲。他表示，新能源产业是高质量发展的风向标，也是节约能源和健康生活的需求，同时正处于一个快速发展且转型的关键时期，属于百年未见之大变，既有机遇也有挑战。
徐留平提出了新能源产业在安全方面的现状，他表示有3大关键问题：
1、行驶安全性是消费者关注的头等问题;
2、全产业链、全生命周期和全商业模式的总成本问题，决定了商业化的可能性;
3、基础设施的便利性问题。
他提出，新能源目前已经成为中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然的选择，并正在处于一个从少年到青年的发展时期，在关键时期是需要全社会的共同推动。
2月，一汽轿车与云度新能源与达成合作，双方将结合企业自身资源，共同研发、生产、销售新能源乘用车，合作车型将借助一汽轿车生产体系，进行差异化零部件开发，并通过云度自身资质和销售渠道进行销售，有望年底投放市场。
一汽奔腾于去年底发布了“新奔腾”品牌战略，其中新能源汽车被提升至新高度。根据新能源汽车发展战略，产品方面，未来3年奔腾品牌即将推出的9款车中，新能源汽车占5款，比重超过燃油车。
去年8月，一汽夏利宣布将旗下全资子公司一汽华利转让给南京知行行电动汽车有限公司，代价为1元，但同时要求拜腾承担一汽华利拖欠一汽夏利的不少于8亿元的债务。一汽夏利解决拜腾的生产资质问题，而拜腾救前者于债务水火之中。
据统计，2016至2018年，电动车安全事故的报道比例在增加。电动车燃烧比例相比燃油车比例虽少，但是全社会对于新事物的关注非常大。在安全事故场景比例中，充电过程占29%，行驶占19%，停放占19%，未知原因则占33%
其中，锂离子电子的安全性更是成为关注的重中之重。引起广泛关注。“最近一系列的自燃事件，如果处理不好，这些少量的燃烧问题会形成恐慌型的效应，会给我们的蓬勃产业发展蒙上阴影。”徐留平体会道，“汽车安全问题重于泰山，安全第一是保证电动汽车长期健康持续发展的关键和前提。”
站在企业层面，徐留平认为作为汽车企业需作出及时回应，认为要重视电动汽车安全，及时发布权威信息，正面回应社会关注。
他总结道，包括热安全，电安全，机械安全、功能安全在内的四大安全是电动车安全的核心。而电池自身问题、电连接问题、外界影响、充电连接问题、日产使用问题和燃烧后处理在内的六大问题，则严重影响锂离子电池的安全。
对此，他提出五点建议：
1、强化国家法规行业标准强制执行。只有标准建立起来了，全产业链才能有更好的认识。
2、作为企业要坚决履行安全主体责任，强化内部管理。不能将安全的问题送到市场上。
3、强化公开透明，及时发布信息，正面回应关注，减少恐慌。
4、加强创新驱动，强化电动车基础技术研究。
5、深度关注用户使用过程，提升用户水平。
一汽在电动汽车安全方面和技术创新方面的工作，遵循四大原则，实现电动汽车安全包含七大工作。
1、坚持把新能源汽车作为一汽整体和各品牌发展的重点和主体
2、坚定地把电动化、智能网络化、共享化、生态化作为汽车发展的主攻方向和突破口。
3、坚持把创新作为新能源发展的根本的推动力。
4、坚定地把安全作为新能源产品的首要衡量指标。
七大工作：
1、构建安全第一理念
2、构建安全设计业务体系
3、创新独特安全防护技术
4、把好产品安全验证关口
5、及时公开透明产品信息
6、提供前置和过程中用户安全服务
7、掌握产品安全运营状态
今年一汽新能源车型的销量目标是 3500 辆，展望未来，2030 年中国一汽将实现如下目标：
两个主流乘用车平台，产品覆盖 A0 级到 D级等;
品牌涵盖红旗、奔腾解放等;
车型包括轿车、SUV、MPV、轻卡和中重车等;
传统燃油车普及应用48V、HEV、PHEV、新能源技术包括 BEV、FCV;续航里程50-600km;
2025 年新能源产品占乘用车比例达到 40%，2030 年达到 30%以上;
性能、安全性经济性适用性达到全球先进水平，和合资企业协同大幅提升。
