据市场消息，今年大秦线检修初步定在9月5日开始，为期25天，相比去年秋季检修时间提前24天。
港口某客户对中国煤炭资源网表示，今年有70周年大庆，期间主产地煤矿环保、安全方面管控或将严格，为保障供应检修有所提前。
大秦线集中检修一般安排每年两次，春季集中修时间长些，为期25-30天，秋季集中检修时间短一些，一般安排15-20天。
而今年在增运的前提下，大秦线任务量较大，秋季集中修时间安排的稍长也属正常。
大秦线检修对环渤海港口的煤炭调进带来一定影响，对市场走好和煤价上涨的确有一些拉动作用。
据悉，近日来北方港口锚地船舶数量持续增多，截止22日环渤海四港锚地船舶数量已超70条，较周初增加明显，市场商谈氛围日趋活跃，下游拉运积极性明显提升。
中国煤炭资源网数据显示，8月22日秦皇岛港锚地船舶28艘，预到船舶12艘；国投京唐港锚地船舶3艘，预到船舶4艘；国投曹妃甸港锚地船舶5艘，预到船舶18艘；黄骅港锚地船舶33艘。
汾渭能源电煤部8月22日了解到，北方港口市场询货交易较为稳定，多以低硫蒙煤为主，整体价格水平有所提升，现（CV5500）报价585-588元，（CV5000）报价515元左右，当前多数客户对短期市场持看涨预期。
8月21日中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报585元/吨，较前一期上涨2元/吨，连续第4期上涨，累计上涨7元/吨；CCI5000动力煤价格报512元/吨，较前一期上涨2元/吨，连续第4期上涨，累计上涨7元/吨。
但在下游电厂以及中转港库存高企，后期终端耗煤负荷还将进一步下降的情况下，预计大秦线秋季检修对沿海地区用煤的影响不大，多数客户对远期市场价格还存看跌的担忧。
