尽管您的下一辆车可能未使用氢燃料电池供电，但用它们的动力制造下一辆车的可能性似乎要大得多。
丰田汽车宣布将在其固定发电机系统中使用为其Mirai开发的氢燃料电池堆。
该燃料电池发电机目前正在接受测试，很快将在丰田公司的本社（总部）工厂中使用，该公司备受推崇的丰田生产系统是在半个多世纪前诞生的。Honsha也是为一些丰田混合动力车组装电池组，为普锐斯（Prius）系列和其他车型组装混合动力驱动桥的工厂。
它也可能对下一代堆栈的开发有很好的用处。丰田汽车表示，将在现场“验证和评估”其能源效率，产生的输出的稳定性以及该系统作为恒定负荷发电机的耐久性和维护性。
这家汽车制造商指出，该项目是针对“丰田环境挑战2050”的众多申请之一，该挑战旨在实现零二氧化碳排放的生产工厂。根据丰田公司在其制造厂的2018年数据，本田工厂的CO2年度总排放量为62,500吨，与该公司的其他工厂相比并不算高或低。
丰田汽车正在推进其下一代燃料电池组的开发，宝马本月早些时候宣布了其在以丰田燃料电池组为动力的下一代氢能汽车方面的工作，丰田汽车可能很快就会预见其继任者的发展方向。Mirai，它可能更小，更实惠。
该公司还发现了燃料电池叉车的成功，并且在与卡车制造商PACCAR的联合项目中，将燃料电池堆安装到了循环路线的重型半挂牵引车上，这些半挂牵引车是洛杉矶港口和长滩的卡车。例如。因此，即使该技术在一段时间内没有大规模应用于私人车辆，也可能会扩大规模以制造您购买的电动汽车。
