通航工程全貌
构皮滩水电站通航工程是贵州省融入“一带一路”和“长江经济带”国家战略的重点工程，拥有多项世界之最：通航水头199米，上游通航水位变幅45米，是目前世界上通航水头最高、水位变幅最大、航道最为复杂的通航设施；第一、第三级垂直升船级采用下水式，为国内规模最大的下水式升船机；第二级垂直升船级提升高度127米，是目前世界上提升高度最大的垂直升船机，比三峡大坝有名的“超级电梯”还要高出10多米。
第一级升船机设备安装面貌
施工过程中，该工程突破了船厢入水对接方式调试难度大、升船机走线误差对船厢水平度造成影响等多项行业内的技术难题。新冠肺炎疫情发生以来，构皮滩电站建设公司科学制定“分层级管控+分批次入场”的复工模式，截至3月25日，该工程已复工27天，现场施工人员达到160人，其中升船机调试主体单位——杭州国电机械设计研究院技术人员已到岗14人，为三级升船机调试工作按下“快进键”。目前，该项目在前期调试工作的基础上，正在为接下来要进行的第一级船厢出入水试验做准备。
构皮滩水电站总装机容量300万千瓦，是贵州省实施“西电东送”战略的标志性工程，中国华电在贵州省内已建成的最大水电站。截止2019年12月31日，该电站已投产发电十周年，累计完成发电量795.71亿千瓦时，上缴税金29.12亿元，极大地带动了地方经济发展。在构皮滩水电站通航工程正式投入运行后，乌江“黄金航道”将向上游延伸137公里，500吨级船舶可一船直行，将黔中物资从贵州遵义运到重庆涪陵，汇入长江，全长594公里。
