中钢协最新数据显示，2020年6月下旬，重点钢企粗钢日均产量214.22万吨，旬环比减少0.01万吨，下降0.01%。截止6月下旬末，重点钢企钢材库存量1361.55万吨，比上一旬降低100.39万吨，环比降幅6.87%。
6月份进入主汛期以来，中国南方经历了5轮强降雨过程。截至7月2日，中央气象台已连续31天发布暴雨预警。强降雨导致贵州、广西、湖南、江西等地出现洪涝等灾害。而暴雨天气仍将持续，且覆盖范围进一步扩大。中央气象台最新预报显示，7月4日至7月6日，西南地区至长江中下游等地降雨将再度加强，华北、黄淮等地也加入了“降雨阵营”。
持续性强降雨，给南方钢厂生产经营和原燃料保供带来重重考验，更是对下游基建等工地开工造成严重影响。与此同时，连续暴雨天气也影响着行车安全。
照理来说，暴雨天气对钢企生产、需求两端皆有影响，特别是需求端，传统淡季叠加极端雨季，南方钢材下游需求受到抑制，钢企去库理应放缓才对，但中钢协最新数据表现却略有不同。
究其原因，可能是钢市需求制约下，钢价有回落预期，钢企在目前仍有利润存在下积极去库，特别是受统计的重点钢企生产成本更低，价格优惠空间更大，在“稳投资、强基建”策略下，钢贸对后市信心仍在，市场成交暂时影响不大，故而钢企库存表现为下降。
但毕竟需求处于低位，社会库存出现止降回升。中钢协数据显示，6月下旬，20个城市5大品种钢材社会库存1216万吨，比上一旬增加3万吨，上升0.2%，结束了连续10旬下降走势;比3月上旬峰值减少805万吨，下降39.8%;上年初库存增加534万吨，上升78.4%。
不过，在钢企维持高生产模式下，社会库存的表现也稍微好于预期，这恐怕就得益于制造业需求恢复，板材去库良好所致。
6月份，全国汽车、机械、造船等制造行业持续恢复。相关数据显示：5月全国汽车销量219.36万辆，月环比增长5.97%，同比增长14.48%;中国汽车工业协会表示，预计6月份全国汽车销量环比增长4%，同比增长11%至228万辆，为连续第三个月同比增长。5月纳入统计的挖掘机制造企业国内销量29521台，同比增长76.3%。1-5月中国造船完工量同比降20.05%，新承接船舶订单量同比降1.28%。
数据显示，排除螺纹钢累库因素，6月下旬，20个城市钢材社会库存表现为减少11万吨，同样说明，雨季对建筑钢材需求的影响更为明显。6月下旬螺纹钢库存为628万吨，比上一旬增加14万吨，上升2.2%。
板材钢价在需求带动下已经出现上扬。统计局数据显示，6月中旬，全国流通市场螺纹钢(Φ16-25mm,HRB400)价格为3728.4元/吨，热轧普通薄板(3mm,Q235)价格为3856.1元/吨，热轧普通薄板市场价格已明显高于螺纹钢。而从3月下旬以来，一直是螺纹钢价格较为领先。
近期，唐山又传来环保加严的消息，预计自7月5日18时起，唐山市评价为“好”的独立轧钢企业全部停产。若这一举措落实，或将影响唐山市型钢日产量6.12万吨，开工率同时大幅下降。受此消息刺激，唐山型钢市场交投氛围回暖，H型钢个别规格上调50元/吨。
考虑到钢市目前仍处于供应过剩局面，短期需求面明显上涨概率较小，市场悲观情绪有所缓解但依然浓厚，钢价就此走上上行通道可能性不大。况且限产具体执行情况仍待进一步关注。不过，钢材产量在需求较淡、电炉亏损的同时，有见顶回落预期。
国家发改委价格监测中心数据显示，7月钢材批发市场销售量预期指数、库存量预期指数分别为46.9%、57.1%，分别下降7.0个和上涨17.4个百分点，且分处于50%分界线上下方，反映出各方预计钢材销售形势或将转淡，而库存则相应趋于增长。
