当地时间周二，德国慕尼黑法院判决特斯拉在辅助驾驶以及自动驾驶的宣传方面涉及“误导性宣传”，禁止公司重复使用类似的广告描述。
截至发稿，特斯拉尚未表态是否就这一判决提出上诉。
本案的原告是德国反不公平竞争与保护中心(Wettbewerbszentrale)，针对特斯拉德国公司在宣传公司电动车时使用“自动驾驶的完全潜能”、“包含自动驾驶”这些措辞发起诉讼。该中心设立的目的就是监管反竞争行为。
该中心表示，特斯拉的相关宣传涉嫌误导性的商业行为，能够使得平均水平的买家认为车辆能够在没有驾驶员干预的情况下自己前进，或者相关的自动驾驶系统已经在德国取得合法地位。原告律师Andreas Ottofuelling在声明中表示，目前德国甚至还没有关与城市内自动驾驶的法律框架，其他广告中涉及的功能也没有在现实中落地。
目前，即便包含了FSD套件，特斯拉仍要求车主全程专注于驾驶，并做好随时接管车辆的准备。
值得一提的是，美国国家运输安全委员会也对特斯拉的自动驾驶功能提出过非议，认为其缺乏安全防护。
此外，另一层忧虑在于自动驾驶功能的存在可能会诱使驾驶员忽略驾驶车辆时需全程控制汽车的责任。对此，特斯拉回应称已经告知消费者，该公司提供的驾驶辅助技术，并不能等同于完全的自动驾驶。
根据国际汽车工程师学会 (SAE International)对于自动驾驶技术的分级(L0-L5)，目前市场上尚没有出现L4级别的自动驾驶，该级别要求在限定的道路和环境条件下，驾驶系统能够完成所有的驾驶操作。本月早些时候，马斯克曾表示公司有望在年内完成L5级别基本功能的开发。
