截至7月20日，A股上市航司上半年营运数据已经基本公布。今年上半年，航空业受到新冠肺炎疫情打击。据民航局数据，上半年，全行业共完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%，货邮运输量为去年同期的85.2%。但随着国内疫情防控形势向好，国内航空市场在近几个月明显回暖，尤其是跨省游恢复等旅游市场的利好消息，也促进了国内航空业的进一步复苏。
受疫情影响，三大航今年上半年的运力为去年同期的五成左右，旅客运输量同比下降超过50%。从具体数据来看，国航、南航、东航的运力(按照可用座公里计算)分别同比下降53.7%、48.35%、53.09%，载运旅客人次分别同比下降55.9%、53.66%、59.83%。
此外，吉祥航空上半年运力同比下降39.78%，旅客周转量同比下降52.09%，乘客人数同比下降50.88%。海航控股上半年运力同比下降65.06%，旅客周转量同比下降71.05%，载运旅客人次同比下降69.17%。
尽管今年上半年各航司运力同比去年明显下降，但随着近期跨省游恢复，旅游市场逐渐复苏，各航司迎来利好。据央视新闻报道，中国旅游研究院院长戴斌表示，如果疫情防控不出现大的反复，相信到十一整个市场就可能会恢复到去年同期水平。从6月的航司运营数据来看，国内市场已经呈现出明显的复苏，国航、南航、东航的国内航线运力环比增长速度都远高于国际航线。
数据显示，东航在6月的国内客运运力投入较上月环比上升23.1%，国内旅客运输量环比上升25%;国航客运运力投入环比上升11.1%，旅客周转量环比上升10.5%;南航客运运力环比上升17.18%，旅客周转量环比上升20.97%。
今年6月，春秋航空运力也处于回升状态，环比增长10.88%，新增了西安-宁波、浦东-威海、西安-上饶等航线;国内航线运力同比增长30.69%，旅客周转量同比增长10.6%，运载旅客人次同比增长12.33%。从上半年整体来看，春秋航空的运力下降幅度较小，同比下降24.01%，国内旅客周转量同比下降38.79%，国内载运旅客人次同比下降35.95%，国内运力也仅同比去年下降2.88%。同时，春秋航空的货邮周转量上半年录得正增长，同比上涨36.91%。
华夏航空作为以国内航线为主的航司，其运营情况随国内疫情形势向好而好转的迹象更加明显，甚至股价在疫情期间呈现出逆势上涨的趋势。今年上半年，华夏航空股价从2019年12月31日的收盘价8.07元/股，涨至6月30日的收盘价10.12元/股，涨幅为25.4%。7月15日，华夏航空盘中股价最高达13.06元/股。从营运数据来看，受疫情影响比较严重的第一季度，华夏航空运力同比下降10.35%，旅客运输量同比下降34.85%，下跌情况低于全行业水平。6月时，海航控股运力也环比上升19.32%，旅客周转量环比上升21.75%。
此外，国内航司也采取了一系列举措刺激出行需求。为提前锁定旅客，同时改善企业现金流，东航于此前推出了“周末随心飞”产品，海航也推出了“自贸港随心飞”，随后华夏航空、春秋航空等航司纷纷入局“随心飞”。近期，业内还传出南航以及四川航空将跟进推出随心飞产品的消息。
