8月10日凌晨，三峡岸电服务人员搬运供电电缆，为首艘复航的三峡跨省游游轮接入岸电。
8月10日清晨，游客走下“长江黄金2号”游轮。游轮停靠期间所有用电均由岸电提供。
8月10日零时30分，“长江黄金2号”游轮驶入湖北宜昌秭归港。港口岸边等待已久的岸电服务人员迅速为游轮安装好岸电电缆。船员走上趸船对着岸电设备上的二维码轻松一扫，游轮就通上了岸电。
“长江黄金2号”游轮8月7日从重庆朝天门出发。这是新冠肺炎疫情发生后重庆—宜昌三峡游的首航，标志着跨省三峡游正式复航。秭归港是该航线的枢纽港，游轮在此停靠两天左右，其间所有用电都由岸电供应。数据显示当晚游轮用电量为2011千瓦时。
“每次船到秭归港，我们就像回家了一样。扫码用岸电省时省力省成本，用起来很方便。复航了，我们就有奔头。”该游轮轮机长赵德华说。
“昨晚我休息得很好，很安静很干净，就和住星级宾馆一样，三峡游的品质越来越高了。”8月10日清晨，从游轮上下到岸边游玩的游客莫砺说。
受疫情影响，从1月底开始，长江三峡跨省游全部歇业，沿线旅游相关产业受到不同程度影响，以服务游轮岸电为主体的长江岸电行业也不例外。为保障游轮复航后岸电供应和加大岸电推广力度，宜昌长江三峡岸电运营服务公司在疫情防控期间的“空窗期”开展提质增效、提档升级工作，推动游轮受电设施改造。
完成受电设施改造的游轮从疫情发生前的6艘增加到54艘。完成受电改造后，游轮靠港单艘接通岸电时间从改造前的40分钟缩减到现在的15分钟。岸电接入技术的升级实现了多船并联，让秭归港岸电设施同时供电船只数增加一倍以上。
按照航运部门要求，所有复航船舶必须满足完成受电设施改造等岸电接入条件，靠港2小时以上必须使用岸电，进一步提高岸电设施利用率。而湖北全省A级景区门票全免政策的实施，使三峡游黄金线路迎来全面复苏，各项利好政策为岸电的发展提供了机遇。
疫情防控期间，宜昌长江三峡岸电运营服务公司还开展了高压电缆收放管理系统、低压岸电箱、低压电缆卷筒和后台监控系统“体检”维护，累计巡检设备62台（套），升级了后台监控系统并提升信息系统安全防护等级。
7月以来，三峡库区保持高水位，给岸电可靠使用带来了考验。汛期来临前，宜昌长江三峡岸电运营服务公司服务人员提前做好设备检修运维，提高供电可靠性。汛期来临后，为确保岸电设施安全，从7月1日开始，该公司服务人员每天两次巡检设备，进一步优化电缆收放、趸船供电技术。该公司在服务好游轮的同时，加大货船供电设施改造，让岸电接入实现可视化、自动化，提高安全性和可靠性。
截至7月底，三峡坝区岸电实验区内已有2865艘次客货船舶接用岸电，用电量484.3万千瓦时，替代燃油1138.1吨，减少二氧化碳等排放3585吨，为客户节约用能成本387.4万元。
