作为国家新能源汽车推广量最大的省份，安徽相关产业研发和生产一直为社会关注。全国人大代表、安徽省财政厅厅长罗建国一打开话匣子，就离不开新能源汽车发展和科技创新。
据了解，2009年，合肥成为全国首批新能源汽车研发和生产试点城市，此后又成为个人购买纯电动汽车补贴试点城市，安徽新能源汽车自此开启了“国家队”时代。
据罗建国介绍，目前，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补贴标准3.5~6万元；纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车推广应用补贴标准30~50万元。
“财政支持的力度较大”，罗建国7日介绍，去年我省累计推广新能源汽车3463辆，共向财政部申请补助资金3.566亿元。其中，江淮汽车2504辆，申请补助1.189亿元。
罗建国介绍，今年是第二轮试点的收官之年，我省在新能源汽车领域将及时了解政策变化情况，结合试点市总规划和各专项规划做好充电站、桩等基础设施建设，引入PPP等灵活的项目运作方式支持这些建设和技术创新，并鼓励合肥等城市通过设立基金、引入风投等方式撬动社会资本和金融资本投入。
就像新能源汽车领域一样，科技的创新研发离不开资金的支持。罗建国认为，这也是安徽建设创新型省份的关键细节。
他介绍，安徽自2008年10月开始启动建设合芜蚌自主创新综合试验区。2011年，合芜蚌试验区与东湖、张江示范区一起，同等享受国家赋予的企业股权和分红激励等中关村政策拓展试点。2013年11月底，安徽省创新型省份建设方案获科技部批复，成为继江苏省之后，全国第二个开展创新型省份建设试点工作的省份。
七年来，全省共安排财政科技资金528亿元，有力支撑了全省科技事业的快速发展。安徽区域创新能力连续第3年居全国第9位，科技对经济转型升级的引领和支撑作用日益增强。
