当前位置: 首页 > 新能源资讯 > 观察分析资讯 > 正文

超级电容器的发展需要材料和政策的支持

放大字体 缩小字体 发布日期:2011-12-21 21:40:57   来源:新能源资讯  编辑:www.xny365.com  浏览次数:1313
核心提示:所谓超级电容器,是一种新型储能装置,由于其的储能的过程是可逆的,从而可以反复充放电数十万次,具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。超级电容器的发展,其中最重要的就是找到所使用的材料。分析人士指出,超级电容器上下游产业发展将受到政府的强有力支持。它的用途决定了其战略价值。


所谓超级电容器,是一种新型储能装置,由于其的储能的过程是可逆的,从而可以反复充放电数十万次,具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。目前,超级电容器主要用于五个方面,包括税控机、数码相机、掌上电脑等微小电流供电的后备电源;智能表(智能电表)作电磁阀的启动电源;航标灯等太阳能产品中代替充电电池;小型充电产品中代替充电电池以及电动玩具电动机等小功率电器的驱动电源。

超级电容器的发展,其中最重要的就是找到所使用的材料。此前,业内热议,锂离子动力电池将取代铅酸电池、镍氢电池,但一种由高纯钛酸钡制造的超级电容器,却可能彻底颠覆锂离子电池。超级电容器行业,主要注意以下三点,一、超级电容器行业还处于起步阶段,但是未来的发展空间很大;二、超级电容器的最主要应用领域将集中于交通领域和智能电网领域,其技术壁垒比较高,有望获得超额收益;三、超级电容器在工业设备领域的应用具有一定空间,但其基本上是基于项目来的,受益的公司将以超级电容器电控系统细分领域为主。

  超级电容器的上下游产业基本情况如下:终端应用行业、超级电容器组系统、超级电容器电控系统、超级电容器、电极、电解质、隔膜。资料显示,目前的汽车动力电池主要有以下四种:最低档的为铅酸电池,污染重,目前只用于电瓶自行车。较低档为镍氢电池,特点是价格昂贵,行驶很短,电动汽车上没前途。再好一点的是磷酸铁锂电池,价格较贵,目前深圳比亚迪(行情,资讯,评论)电动汽车已经使用,并实现一次充电行驶100~120km。需要启动汽油机的混合动力来延长里程,但安全风险较大。最好的是超级电容动力电池,价格便宜,免维护,10~50万次的充放电循环寿命,会成为动力电池的主流。

  据了解,这种由高纯钛酸钡制造的超级电容器,和镍氢电池/磷酸铁锂动力电池相比,具有能量密度高、电能利用率高、安全、价格便宜等优势。分析人士指出,超级电容器上下游产业发展将受到政府的强有力支持。它的用途决定了其战略价值,全球各主要国家均投入大量的人力物力来研发。随着中国经济结构调整的深入,政府终将会发现其价值,并出台强有力的产业扶持政策以促进该战略性产品上下游产业链的发展。

 

[ 行业资讯搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
新能源车亟待迈过两道坎 我国分布式能源有望现状分析
推荐行业资讯
点击排行
 
 
网站首页 | 联系我们 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言