美国天然气汽车(NGV America)和可再生天然气联盟(RNG Coalition)今天宣布，使用RNG燃料的加州车队在2020年实现了碳零排放。
去年，加州天然气汽车使用的所有公路燃料中有92%是可再生天然气(RNG)。根据加州空气资源委员会(California Air Resources Board)的数据，该混合物中生物CNG的年平均碳强度得分为-5.845g CO2e/MJ。
此外，加州生物天然气的碳强度持续下降。2020年第四季度生物天然气碳强度平均值为-26.11g CO2e/MJ，低于第二季度的-0.85和第三季度的-17.95。
NGVAmerica总裁Dan Gage表示：“加州使用生物天然气燃料的车队在2020年的运输作业中首次实现了零碳排放。经过验证的数据表明，他们的卡车和公交车拥有零碳足迹，同时几乎消除了导致哮喘、心脏病的空气污染物。”
除负温室气体(GHG)排放外，超低氮氧化物(NOx)排放中以RNG为燃料的卡车和公共汽车的表现水平比联邦氮氧化物(NOx)标准低95%，比联邦颗粒物(PM2.5)标准低98%。
”这些数字突显出RNG在实现碳中和中的重要作用，”RNG联盟的创始人兼首席执行官Johannes Escudero说。“RNG是一种独特的可再生能源，因为它解决了废物管理的问题，同时缓解了气候挑战。”
从农业、废水、垃圾填埋场或食物垃圾中的有机物质中捕获的RNG，在为公路车辆(如短程和长途卡车、公交、垃圾和回收车辆)提供燃料时，会产生负碳排放。
在过去的五年中，RNG作为交通燃料在加州的使用增长了177%。NGV America和RNG联盟报告称，到2020年，该州总共使用了1.648亿加仑(DGE)生物天然气作为汽车燃料。其中，1.524亿加仑(DGE)来自可再生能源。
2020年，在加州使用RNG作为汽车燃料，共消除了183万吨二氧化碳当量(CO2e)。通过数据分析，去年加州的RNG汽车燃料使用情况如下：
•降低了温室气体排放，减排量相当于普通轿车行驶近46亿英里的温室气体排放量。
•消除了二氧化碳排放，相当于在一年内减少2.057亿加仑汽油的二氧化碳排放或220,118户加州家庭的能源使用。
•封存碳，相当于十年间种植了近3020万棵树苗，或224万英亩森林一年的固碳量。
美国政府已经为未来十年设定了一个非常积极的脱碳目标。要实现2030年温室气体排放减少50%至52%的目标，就必须采用成本效益更高的负碳解决方案，比如目前已上市的RNG卡车，以实现显著的减排效益。
