动力煤市场
本周动力煤市场产地、港口双双下跌。产地市场活跃度下降，部分矿拉煤车减少，煤矿下调价格。中短途公路运费也随之下调，截至6月24日，山西中途公路运价指数0.3879元/吨公里，短途指数0.4544元/吨公里;陕西中途公路运价指数0.3597元/吨公里，短途指数0.6283元/吨公里;内蒙中途公路运价指数0.4116元/吨公里，短途指数0.2747元/吨公里。港口市场实质需求没有撑起预期，多地日耗回升，但还未恢复至去年同期水平，非电下游用户采购积极性减弱。环渤海港口库存已累至相对高位，6月24日，秦皇岛港库存538万吨，周环比增加53万吨，铁路调入量56.3万吨，锚地船舶量20艘，预到船舶10艘;曹妃甸港库存512万吨，周环比增加40万吨，铁路调入量20.1万吨，锚地船舶量9艘，预到船舶6艘;国投京唐港库存184万吨，周环比增加14万吨，铁路调入量16.8万吨，锚地船舶量12艘，预到船舶6艘。港口开始加快疏港周转。此外，发改委部署各地开展拉网式调查依法查处煤炭价格超出合理区间的行为。短期来看，仍需重点关注关注需求变动以及市场情绪。
焦炭市场
本周焦炭市场第一轮提降300元落地，个别钢厂第二轮提降200元，主流钢厂暂未落实第二轮降价。第一轮降价落地后部分焦企亏损，生产积极性下降，焦炉开工率略有下降。价格下行贸易商采购积极性减弱，焦企焦炭库存小幅增加。钢厂利润亏损高炉开工小幅下降，焦炭采购积极性不高，焦炭库存有所下降。港口贸易商出货积极，报价持续下调。由于原料煤下调速度慢于焦炭，焦企对第二轮降价有抵触情绪，随着炼焦煤价格逐步全面下调，抵消部分焦炭降幅，焦化利润将得到短期修复。截至24日 ，山西吕梁准一级冶金焦价格2950元;河北唐山准一级冶金焦价格3120元，日照港准一级冶金焦3000元。
下游钢材市场大幅下跌后成交量有所回升，市场恐慌情绪缓解，钢价跌势逐渐缓和。原料铁矿和焦炭价格下调，钢材亏损状况有所改善。钢材市场仍处于淡季，短期终端需求持续上升压力较大。目前钢材利润处于亏损状态，高炉铁水产量小幅下降，打压焦炭价格意愿仍存，短期焦炭市场偏弱运行，关注后期钢厂高炉开工、终端需求及煤价走势等。
炼焦煤市场
本周炼焦煤市场竞拍流拍依旧，部分企业大幅下调起拍价，成交略有好转，竞拍市场跌幅不等。长治低硫瘦主焦(A8S0.5V18G65)连续成交价基本稳在2600附近，前期高位成交价3455，累降幅度大855之高;吕梁3.0高硫主焦煤成交价较上期竞拍下调500左右;临汾安泽低硫主焦原煤下跌幅度400左右;临汾蒲县低硫1/3焦连续下跌超700元仍未成交。
线下主流煤矿逐步下调价格，目前安泽低硫主焦煤降300至3000，柳林低硫主焦煤降150至3000，中硫主焦煤降50至2800，灵石高硫肥降300至2500，晋中1.3主焦降200-300在2500左右，但整体成交依旧稀少，市场看跌情绪浓厚，观望为主。
下游焦钢企业均有限产现象对焦煤采购减少，焦炭二轮提降大概率仍将落地，预计焦钢企业限产力度将继续加大，炼焦煤矿厂继续累库，加速炼焦煤价回调。
