今日，北港煤价止跌走稳。上调煤价，港口贸易商蓄势待发。
总体来看，目前买卖双方市场僵持加剧，各方因素交织使得双方博弈过程中力量不断加码。
周一以来，港口贸易商有意挺价，周二开始，合力挺价，即使下游接盘者不多，也依然坚持抗价。试问他们，哪里来的挺价底气?
一是国际煤价不断上涨。截止6月24日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为403.4美元/吨，较6月17日的377.4美元/吨上涨26美元/吨，涨幅为6.89%。南非理查兹港动力煤价格指数为368美元/吨，较6月17日的325.2美元/吨上涨42.8美元/吨，涨幅为13.16%。欧洲三港动力煤价格指数为408.9美元/吨，较6月17日的355.5美元/吨上涨53.4美元/吨，涨幅为15.02%。
二是澳大利亚限制煤炭出口。近日，澳大利亚电力市场调度中心宣布暂停境内“所有地区”电力市场现货交易，以求抑制电价、保障电力供应、防止大面积断电。据悉，这是澳大利亚电力市场现货交易市场自1998年以来首次暂停。并指出澳大利亚东南部5个州正受到电力短缺威胁，包括昆士兰、新南威尔士、维多利亚、南澳大利亚和塔斯马尼亚。据悉，新南威尔士州政府6月17日援引紧急条令，要求在该州运营的煤企要将煤炭转移到当地发电机上，限制煤炭出口。
同时，澳大利亚昆士兰州政府宣布将新增三级煤炭税费，新税收政策将于今年7月1日起生效，当煤价超过175澳元/吨时对当地煤企征税20%，超过225澳元/吨征税30%，超过300澳元/吨征税40%。目前，昆士兰州征收税率为100澳元/吨征税7%，100-150澳元/吨征税12.5%，150澳元/吨以上征税15%。数据显示，2019年昆士兰州原煤产量占到澳大利亚总产量的55%。
三是欧盟加大煤炭采购需求。国际能源署估计，2022年欧盟将新增120太瓦时的燃煤发电量，以弥补减少的220亿立方米天然气供应量，从而减少对俄罗斯天然气进口的需求。电力生产商已经在寻找替代煤炭供应商，以取代他们每年进口的5000万吨俄罗斯煤炭，欧洲能源危机有可能波及全球。截至5月，南非理查兹煤炭港务集团已向欧洲国家运送了超过324万吨煤炭，占其总出口量的15%，远高于2021年的232万吨。
四是国内沿海八省电煤库存可用天数由6月初的19天以上降至了16天。近日，全国气温普遍回升，沿海电厂日耗增加，已接近去年同期水平，在此影响下，库存继续消耗，截至6月24日，沿海八省电厂可用天数已经下降至16天。
