氢在燃烧时不会产生二氧化碳，被视为环保能源之一。在氢和氧经化学反应发电的燃料电池领域，日本拥有数项全球第一的专利，因此政府在能源基本计划中倡导推进氢的运用。
白皮书称将推动氢成为电源构成的一部分，这或将刺激产官学三界加大行动力度。白皮书强调，为强化能源安全保障、环保措施和产业竞争力，氢是极为重要的技术领域，是仅次于家用燃料电池和燃料电池车的第三大核心。
关于家用燃料电池，白皮书指出目前包括安装费在内的投资约为150万日元，仅为刚上市时的一半左右，但全面普及还需进一步压低成本。
日本政府在能源基本计划中提出了到2030年安装家用燃料电池530万部的目标。为实现燃料电池车的普及，基本计划还提出到2015年以首都圈、中京圈、关西圈和福冈都市圈为中心建设约100个氢能源补给站。
目前日本产业界也已正式开始行动。丰田汽车称2014年度内将以约700万日元的价格发售燃料电池车，本田与日产也力争在2015年和2017年向市场投放燃料电池车。吉坤日矿日石能源则计划到2015年度将氢能源站增至40个。
