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近期电煤日耗与库存略涨 东北地区供应需优先 严禁以任何方式突破限价

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-09-16 10:02:46   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:357
核心提示:2022年09月16日关于近期电煤日耗与库存略涨 东北地区供应需优先 严禁以任何方式突破限价的最新消息:中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年33期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货价和进口指数到岸综合标煤单价延续小幅上涨状态。采购经理人指数


中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年33期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货价和进口指数到岸综合标煤单价延续小幅上涨状态。采购经理人指数除需求分指数外均处于扩张区间,库存、航运分指数环比上涨,其余分指数均环比下跌。

全国气温继续下降,制冷负荷继续减少,煤电机组发电量和日耗进入下行通道。煤炭入厂量虽有所减少但高于耗量,使得库存继续上涨,高库存水平继续保持,电煤库存高于同期4082万吨,库存可用天数17.1天。

国庆节前夕和二十大即将召开,安监力度不断升级,同时受疫情管控等因素扰动,煤矿产运效率依旧不高,黑龙江、辽宁、吉林、天津、内蒙古、江西、山东、广东、湖北、北京、上海等省份的部分地区近日疫情出现波动,存在社区传播风险。东北地区受疫情防控影响,汽车煤供应运费增加较多。市场现货资源组织难度较大,坑口煤价维持高位运行。

北方港口调入量低于调出量,库存继续消耗,其中秦皇岛港库存维持在450万吨左右水平。由于前期上游疫情以及降雨影响,煤炭货源集港受限,市场结构性短缺局面凸显,贸易商挺价情绪再起,煤价不断攀高。本期后半段,临近中秋,市场避险,同时电厂延续累库进程,对超限价市场采购积极性不高,煤价涨势有所收缓。

本期,CECI沿海指数5500、5000千卡/千克综合价分别比上期上涨15元/吨、16元/吨,现货成交价分别比上期上涨92元/吨、52元/吨。从样本情况看,本期离岸样本采购量与上期持平,批量采购样本有所增加。

本期,因样本量不足,曹妃甸指数未发布。本周曹妃甸港区煤炭调入量略低于调出量,港口库存持续小幅减少。随着主产地煤矿产销逐步恢复正常,产量供应有所改善,但多数煤矿仍优先保障长协合同煤供应,港口市场煤资源依旧紧缺,加之汽运费的升高使得发运成本高位支撑下,贸易商报价持续抬高,但电厂仍以长协煤采购为主,对高价现货接受程度不高,维持刚需采购。

本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1462元/吨,较上期小幅上涨1元/吨,环比增加0.1%。从样本情况看,本期样本量较上周有所下降。虽然近期进口印尼动力煤价格持续上涨,但国内煤价同样维持涨势,进口中卡煤价仍具有一定优势。但由于人民币兑美元汇率持续贬值,叠加海运费上调,进口煤到岸成本有所升高,与国内煤的价差优势有所收窄。

本期,CECI采购经理人指数为50.46%,连续14期处于扩张区间,环比下降0.99个百分点。分项指数中,除需求指数外,其他分指数均处于扩张区间,库存、航运分指数环比上升,供给、需求和价格分指数环比下降。供给分指数为51.07%,环比下降1.09个百分点,连续15期处于扩张区间,电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为49.57%,环比下降0.43个百分点,处于收缩区间,电煤需求量开始下降。库存分指数为51.28%,环比上升1.28个百分点,处于扩张区间,电煤库存量开始增加。价格分指数为54.90%,环比下降0.34个百分点,连续4期处于扩张区间,电煤价格继续增加,增幅收窄。航运分指数为51.69%,环比上升0.21个百分点,连续2期处于扩张区间,电煤航运价格继续增加,增幅有所扩大。

本周(9月2日至9月8日,下同),制冷负荷继续下降,发电量环比下降。纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(8月26日至9月1日,下同)减少5.6%,同比减少2.1%。日均耗煤量环比减少5.4%,同比减少0.7%;电厂日均入厂煤量环比减少4.1%,同比增长12.5%。

海关总署9月7日公布的数据显示,2022年8月份,我国进口煤炭2945.6万吨,较去年同期的2805.2万吨增加140.4万吨,增长5.0%;较7月份的2352.3万吨增加593.3万吨,增长25.22%。2022年1-8月份,我国共进口煤炭16797.8万吨,同比下降14.9%,降幅较前7月收窄3.3个百分点。

9月2日,中国神华能源股份有限公司(中国神华,601088)在2022年上半年业绩说明会上表示,公司报告期内自产煤成本每吨至165元,同比上涨21.4%,2022年上半年,中国神华实现营收1655.79亿元,同比增长15%;净利润411.44亿元,同比增长58.1%。

综合以上分析,建议:一是预计节后公路运输将会继续改善,运输周转率提升,大秦线检修之前需加快港口库存提升。二是根据中电联《电力行业燃料统计日报》监测,9月8日黑龙江、吉林和辽宁三省库存可用天数44.3天。虽然库存相对高位,但东北地区疫情影响电煤汽运周转率下降,运费涨幅过大,因供应量减少使得日入厂量略低于耗量,需尽快协调解决,防止出现库存下降,确保下月中旬全面供热开始前保持高库存状态。三是执行好国家发展改革委电煤中长期合同履约监管工作要求,特别注意所有合同严格执行电煤中长期合同价格政策,严禁通过任何方式变相突破已签订的电煤中长期交易价格政策,严禁以“阴阳合同”等方式额外加价。

 

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