据今日煤炭行情数据显示，今年3月份我国进口煤海运到货量为3278万吨，比2月份又增加了794万吨。4月1日和2日，蒙煤甘其毛都口岸通关车再次突破1400车水平。进口蒙煤预计还会破记录。数据公布后，市场一片哗然，哪有什么进口煤减少?进口不是没有减少，而是还在增加。难道煤价要开始新一轮的下跌?
面对当前的行情，煤价如果再次下跌，可想而知，细思极恐。我们面对当前行情也是束手无策，每次行情震荡两天后，都会选择继续下跌，现在煤炭供给充足且增加，而需求持续不振，负反馈持续，由此可以看出，下跌还远没有结束。
“港口煤价820元大关马上要守不住了!”，这是做港口煤贸易的老板挣扎的呐喊;“看着形势，800元都拦不住!”，经营煤炭运输的老板无奈聊到。能听出市场的压抑、无奈和丢失信心。现在煤炭价格持续下跌。数据显示，自2月22日起，港口5500卡CCI CCTD等主要指数连续阴跌了41天，跌去111元/吨。
4月2日部分煤炭市场行情：淮北市场炼焦煤价格下调150-200元/吨，低硫主焦煤2045元/吨降200元/吨，低硫肥煤2010元/吨降200元/吨，1/3焦煤1760元/吨降200元/吨，瘦煤1650元/吨降150元/吨，均为出厂价现金含税。求囤煤贸易商的心理阴影面积。
“雪崩之下，没有一片雪花是无辜的。”当前的市场煤炭需求季节性回落，不过社会库存累积明显。年前降准落地叠加1月社融数据强劲，宏观预期有所回暖。随着需求进入恢复期，实际需求的兑现情况或将成为煤价上涨最后的希望。
如何解决当下的困局?煤价想止跌，需求的提升和供应端的减少是关键，只有两者形成相互支撑，才能尽快结束市场负反馈。如若不然，煤价下跌的这个底恐深不见底。
