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贸易商尽力凑量以获得铁路运费优惠,煤价今跌明涨,煤矿依旧是薅羊毛模式销售

放大字体 缩小字体 发布日期:2024-04-26 10:01:46   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:66
核心提示:2024年04月26日关于贸易商尽力凑量以获得铁路运费优惠,煤价今跌明涨,煤矿依旧是薅羊毛模式销售的最新消息:去年有一个煤炭市场非常具有代表性的时间段,即从2023年3月7号开始,到2023年5月20号结束,贸易商共抄了6波底,这六次煤价跌幅平均9块钱/次,但到5月20号以后的时候贸易商实


去年有一个煤炭市场非常具有代表性的时间段,即从2023年3月7号开始,到2023年5月20号结束,贸易商共抄了6波底,这六次煤价跌幅平均9块钱/次,但到5月20号以后的时候贸易商实在接不动了,煤价一次就跌了180元。去年下半年的煤价之所以能上涨并非需求爆发,而是产地供应在7月份开始大幅度收缩造成的。淡季和旺季的煤炭产能弄反了。去年上半年煤炭市场和今年目前是有相似度的,去年开年也是局部上涨,也是紧接着大跌了一次,中间也是历经长时间的震荡,贸易商都以为煤价难以下跌,但最后又出现一次大跌。今年目前已经维持一个多月的震荡,而且贸易商的心态也基本与去年同期同频,目前产地有8成的老板认为煤价就是这样了,不好涨也不好跌。但是后面能不能再有一次大跌就谁都预测不到了。

目前虽然榆林化工销售乏力,但是鄂尔多斯的电煤有的煤矿还在涨价,主要是上站的多,月底了,目前好多老板为了达到铁路运费的优惠量,好多都在尽力凑量,这就给了这部分煤矿煤价上涨的支撑。煤矿还是来回以薅羊毛模式销售:没车降,有车涨,再降再涨这么个情况。产地还有一部分月底交订单的,由于是亏钱交货,只能是跌一跌拉一拉,涨一涨停一停。北方港暂时不说了,没有多大的意义,止跌或者微涨表现的背后是贸易商挺价,整个煤炭贸易链买的卖的都是亏钱的。产地的贸易商给煤矿当韭菜,港口贸易商给终端当韭菜。

 

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