新疆铁路运价下浮 助力疆煤外运

2025年初以来，国内煤炭市场供应结构偏宽松，煤炭价格持续走低，特别是2月中旬出现一波明显下滑。煤价下行对煤炭产业链形成全面冲击，从坑口开采到终端贸易，企业利润空间遭遇多重挤压，行业洗牌压力持续加剧。然而，在价格下行周期中，铁路运费的下浮却给煤炭市场带来了新机会。

为降低全社会物流成本、增强产业竞争力，乌局出台了铁路运价下浮的优惠政策，为“疆煤外运”能源保供注入强力引擎。

新疆铁路运费下浮主要原因有两点:

一是在煤炭价格持续走低的压力下，铁路运输成本占终端售价的比重攀升，导致煤炭企业外运意愿减弱。尽管新疆煤炭开采成本低，但在产地及港口煤价下行背景下，疆煤外运的竞争性下降，长距离运输的经济性短板使其难以在全国市场形成持续竞争力。据新疆铁路数据，今年截至2月22日，疆煤外运量达1299万吨，其中1月疆煤外运量达851.9万吨。1月日均发运量在27万吨左右，而2月日均发运量在20万吨左右，对比发现，在2月受煤炭价格持续走低的影响，煤炭出疆铁路运输需求出现下降情况。

二是公路运费年内降幅较大，淡季货量分流压力倒逼铁路运费下浮。三塘湖至玉门东从年初至今累计每吨下调40元，降幅在20%。公路运费用大幅下降会分流铁路煤炭发运量，尤其在煤运淡季的边际影响较大。

下浮铁路运费对新疆煤炭市场的影响主要表现在疆煤外运方面。新疆煤炭资源丰富，但远离核心消费市场，运输成本长期占煤价30%-40%。铁路运费下调直接压缩综合成本，缩小与山西、内蒙古等地煤炭的到岸价差，使新疆煤在华中、西南甚至沿海市场的价格竞争力增强。统计部分疆煤外运线路，新疆至甘肃、宁夏、青海、川渝等地的铁路运费降低30-120元/吨不等。以将军庙至金昌为例，运费从272元/吨降至218元/吨。

新疆铁路运价下浮政策将有效降低综合运输成本，极大提升疆煤外运竞争力，为“疆煤外运”增量激活强劲引擎。