环渤海动力煤价格指数713元/吨 环比下行1元/吨

本报告期(2026年7月8日至2026年7月14日)，环渤海动力煤价格指数报收于713元/吨，环比下行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位80家，样本数量329条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为804元/吨，长协综合价格为703元/吨，现货与长协的计算比例为1：9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中有1个规格品价格下行，降幅为5元/吨，其余规格品价格持平。

本周期煤炭市场呈现情绪回暖、煤价止跌反弹态势，但受各环节高库存、旺季预期兑现迟缓以及阶段性恶劣气象等因素影响，沿海煤价底部支撑尚未夯实，短期涨幅有限，未对前期跌幅形成覆盖，本周期，环渤海动力煤综合平均价格小幅下行。

一、安监趋严叠加降雨影响，主产区煤炭供应略显偏紧。主产区持续落实煤矿安全生产整治，驻矿监管、严控超产等政策维持高压，煤矿“复产不复量”特征较为明显，且周期内区域强降雨不仅导致煤炭生产受限，对公路及铁路运输也造成较大影响，常态性及阶段性限制因素叠加下，主产区煤炭供应节奏放缓。

二、电煤消费旺季特征显现，但进度明显偏缓。随着多地高温出现，制冷负荷上升，沿海八省电厂日耗震荡上升至200万吨左右，与去年同期水平相差不大，但在长协高效兑现及进口煤大量补充下，终端电厂库存偏高去年同期近300万吨，持续压制迎峰度夏需求释放进程。

三、环渤海港口去库受阻，上下游市场情绪略有分歧。随着港口开启缓慢去库，市场情绪有所转好，煤价止跌之后小幅反弹，但台风“巴威”带来的强降雨天气，导致港口进出作业均明显下降，去库进度被打乱。截至7月15日，环渤海九港库存2838万吨，较去年同期偏高130万吨左右，周期内沿海市场上下游成交活跃度一般，煤价虽有小幅上移但底部支撑尚不牢固。

综合来看，本周期煤炭市场多空因素交织影响，贸易活跃度有所上升，但上下游对价格认可尚欠缺集中度，沿海煤价涨幅有限。后续来看，若高温持续超预期、电厂库存快速去化，沿海煤价存在继续上行修复机会，反之，如去库不达预期，市场看涨情绪踏空，沿海煤价将在高库存下再度承压。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2026年7月8日至2026年7月14日)，沿海煤炭运价指数延续上行走势。截至2026年7月14日，运价指数报收1016.27点，与7月7日相比上行258.6点，涨幅34.13%。

具体到部分主要船型和航线，2026年7月14日与7月7日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报51.5元/吨，环比上行14.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报41.5元/吨，环比上行15.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报41.9元/吨，环比上行13.4元/吨。