本周受股市带动,市场信心逐渐转好,动力煤期货市场整体以震荡反弹为主。周二动煤大幅反弹,周三冲高回落,最高触及384.0元/吨,随后周四周五维持在380一线附近窄幅波动。主力合约TC1601收于380.0元/吨,周涨8.2元/吨,涨幅2.21%;周成交量45224手,持仓26574手,放量增仓。
本周国内动力煤市场延续弱势,市场成交低迷。动力煤夏季消费高峰即将过去,下游企业采购积极性无明显好转,后期南方地区用煤也将进入传统淡季。
截至9月9日,环渤海动力煤价格指数报收于402元/吨,比前一报告期大幅下降了7元/吨,环比下降1.71%。由于部分大型煤炭企业将相对隐性的销售价格透明化,较为确定性的价格水平,对部分港口动力煤价格此前存在的虚高问题起到了修正作用,导致本期5500大卡动力煤在主要采集港口的价格明显下移,从而促使BSPI指数大幅下行。
截至9月11日,环渤海四海煤炭库存1678.19万吨,较上周同期增加84.59万吨,增幅为5.31%,去库压力依然较大。秦皇岛港库存631.22万吨,较上周同期减少25.28万吨,减幅为3.85%;秦港锚地船舶数周平均数36.00艘,较上周同期增加5.29艘,下游企业观望情绪仍然较浓。
当前经济继续转型,下游需求持续走弱,煤市悲观氛围浓厚,后期或将继续承压运行。
随着煤价趋于底部,大型煤企和散户的销售价格分歧基本消失,价格波动的幅度也明显收窄。同时,水电逐渐消退,但全社会用电量仍显疲软,煤炭市场供需形式依然不容乐观。10月份大秦线检修已然临近,届时煤企煤炭发运量、进港量均将有所减少,但当前的发运水平已接近往年检修期间的水平,因此今年大秦线检修对于港口煤市的影响有限。
煤炭市场持续低迷,电厂日耗维持低位,煤炭需求旺季不旺,下游企业采购积极性较低。因此,在下游需求仍显低迷的情况下,煤价上涨缺乏支撑,但大幅下行的概率同样较小,短期止跌企稳或是大概率事件。
